千竜のブログ一覧

午後、定刻@13時20分徳島港到着。
そのまま走り出しました。

国道55号

徳島県道147号日和佐牟岐線（南阿波サンライン）へ



南国、だなぁ。

少し走っては、止まっての繰り返し。第4展望台へ



パノラマビュー。

少し時間が余ったので、徳島県道37号牟岐海南線へ

林道でつながっている県道。林道部分は

狭路。ここを県道へ昇格しないのは、ある意味立派？
奥谷トンネルから

やれやれ峠隧道へ


昔の苦労が偲ばれます。

今回は、林道　大山線を走行しました。林道管理者　海南町だそうです。

そのまま下山。
脇道に伊勢田トンネル（2012年　徳島県）がありました。

なんのためのトンネルなんだろうか。。。。

そのまま国道55号へ戻り

終了。本日のルート

続き（笑）

受付を行い

3週間前に来たばかりですしね。慣れたものです。

この日は乗船のみ。フェリーびざんへ乗船


19時30分出港。

相変わらず、夜景がキレイ。

当然夜は

飲みでしょ！
本日終了。東京港なのでルートはありません。

2020年10-11月四国ツーリング　まとめ

項目	金額	備考
総費用	\50380
内訳:フェリー代	\27780	オーシャン東九フェリー
内訳:高速料金	\0	不要
内訳:ガソリン代	\4481	32.35L
内訳:食費	\15000	(概算)
内訳:宿泊費	\13119	ホテル代等
内訳:その他	\-10000	Gotoクーポン

フェリー代金や宿泊費は、Gotoトラベル割引適用後です。
割引が大きすぎるので、旅費はかなりリーズナブルに。
ほぼ一週間行ったのに、北海道の半額ですね（笑）

◇四国内詳細図

念願の？足摺岬到達。とりあえず、高知県を下見できました。
山を走りたければ、四国はかなりオススメですね。

今回の走行距離↓

1,000kmには届きませんでしたが、充実した走行となりました。
北海道とは違うからね（笑）
フェリーは乗っていれば着くので、料金を考えなければリーズナブルに到着。Goto割引があるので、なおさら実感しました。

この後は、北海道だと通算走行ルートを記載していますが、四国は2回目なので省略。
回数が増えたら、記載するようにします。

□その他
・割引効果は素晴らしく、自走する意味全くなし。
　2021年7月には横須賀⇔北九州フェリーも就航するし、西日本が近くなりそう。
・相変わらず、酷道ばかりで素晴らしい。
・11月なら、普通にツーリング出来ることが判明。

2020年四国ツーリング、続く。←

最終日は下船→帰路へ。東京港入港。


下船

そのまま帰路へ

終了。ルートはありません。

※タイトル画像は、3日となっていますが4日早朝に撮影したものです。

早くも最終日。フェリーは11時20分出港のため、10時半頃にはターミナルに到着する必要があります。

徳島県道・香川県道34号石井引田線を散策

まぁ、行き止まりなんだけどね。行けるところまで行ってみましょう。

終点

案内図と

自衛隊の碑が

宿願の　隊員の道成り　若葉光　　　徳島県知事　武市恭信
　県道上板引田線と町道大山泉谷線の改良工事は上板町誕生以来二十有余年の悲願であった
　幸いに防衛庁　徳島県のご英断によって陸上自衛隊高知駐屯地第三二五地区施設隊により昭和五十四年度特別整備事業として　県道分一一五五メートル町道分一四五九、四メートルの開設が見事完成された
　本道路は徳島香川両県の産業交通文化経済の交流に果たす役割は極めて大きく地域住民多年の宿願が達成された
本工事にご尽力賜った県ご当局並びに作業隊員の献身的ご努力に対し深甚の謝意を表しこの碑を建立した
　　　昭和五五年三月二十二日　上板町長　富永貢

さて、いい時間になりましたので、徳島港へ移動しますか。


フェリーターミナル到着。なんと

燃料タンクを開ける用の、鍵が壊れた（汗）
まぁ、メインキーで開ければいいので、帰りはそれで…

そんなこんなで乗船。今回はフェリーどうごでした。


なんだか見られてると、恥ずかしいですね（笑）

乗ってしまえば

まずは一杯！

後は移動

終了。本日のルート