富士スピードウェー・スポーツ走行行ってきた

緊急事態宣言が解除されたので、久々に富士スピードウエー（FISCO)の
レーシングコースのスピード走行に行ってきた。
いつものようにT-4枠（ラップタイム２分２０秒以上、最高速度１８０㎞/h以下）
での出走。
午後の枠だったけどガラガラだった。（さすがに平日だし、まだ県をまたぐ移動が自粛だからか？）　１０台以下だったような気がする。
今回は、前回の反省から、　コースインを最後尾からとして、先頭が走り始めて
１分ほど空けてスタートすることにした（できるだけ　クリアラップが走れるように）
まずは、最初の３ラップをご覧ください↓(ロギングはRaceChronoPro）


今回はTRCをOFF、スロコンをMAX、タイヤはすでに25,000kmほど走行してるので
山は残が2割くらい？　サーキットはこれが最後か？　という　FALKEN　FK510
普段の街乗り、高速乗りでは全く問題ないし、コスパ最高のタイヤだと思うけど
富士の高速コーナーだとちょっとロールが大きくなって、怖い。　でも　１００R
最低１２０ｋｍ/h以上では走りたい・・・・・　と思って頑張ったら・・
見事、スピンしそうになってコースアウトしてもうた（汗）↓

３ラップくらいすると、ハイブリッドのバッテリーが空になって、３速での
吹け上がりにトルク感がなくなってることに気が付いて、　3ラップしたら、
次のラップは　流して走って「充電タイム」にして、充電できたら、ダッシュ！しようと考えて、実行に移した、最初のラップで　コケました（涙）
気を取り直して、また、「充電タイム」を入れて、今度はコケないように
少しスピード控えめに行ったら、なんとか、今までの中ではベストが出ました
（目標はT-4枠の　下限　2分20秒狙いだった）↓


次回は、ブレーキディスクとパッドを換えて、タイヤを換えてからのチャレンジになる予定。
サーキット走行　いいですよ！　リミッター外したいけど、もう少し
ノーマルで頑張ってみる予定。