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Ｖ３７が来て、早1週間が過ぎました
この間、東京→静岡→千葉→静岡　と　普段の通勤で計５５０ｋｍほど
走りこみました。
平日は毎日、ナビと機構のマニュアルと首っ引きになり、弱った頭に
使い方を叩き込んで行きました。

いやはや、凄い車です！
今まで、みんカラも含め、レビューを数多く読んで来ましたが
それらの多くが、本当のスカイラインの姿をデフォルメしていた
ことに気が付きました。
これから、ナビを含め、長年乗ったＲＸをたたき台に、一部、比較を
交えながら、インプレを綴りたいと思います。

【性能編】
いやはや「凄い」、ファーストインプレッションはこの言葉以外にない
と思います。　長年、ＲＸの3.5L+ハイブリッド＋ＣＶＴに慣れてきた身体には
眠っていた熱い血をたぎらせてくれました。

ＲＸも決して遅くない車だと思います。高速を巡航速度でクルージング
しながら、前の車をパスするときの追い越し加速など、心地よいＶ６サウンドとともに
加速して行ったのを覚えています。　一瞬、ＣＶＴのスリップがあるので、回転の割に
速度の上がりがついてこないこともありますが、それほどストレスなくクルージング
できました。

しかし、この1週間、正確には、先週の日曜と、この土日、スカイラインの爆発力に
度胆を抜かれて、骨抜きになってしまいました。

通常の高速クルージングでは2000回転そこそこしか回っていないませんが、そこから
踏み込んで加速していく時のタコメーターは、なんと、せいぜい3000回転どまりなんですね！
かなり低速トルクがあるということなのか？　モーターがアシストしているのか？このくらいしか
回ってないのに、そこそこの加速感はあります。（キックダウンしないで加速でしょうか？）

キックダウンして3000回転程度から加速すると、おお～っつ！　と思える加速力が出現します。
ところが、それでびっくりしてはいけないのです。
マニュアルモードでシフトダウンして6000回転くらいから引っ張ると！
野獣の咆哮とともにさらにロケット加速します！　しかし、良く回るエンジンだこと！
そう、この咆哮、いい音です。　

それと、低速で走っているとき、普段はバッテリーモーターで走ってることが多いのですが
エンジンが冷えてるときは、エンジンがかかります。低速で、「ドロドロドロドロ～」
っていうエンジン音が、インテリジェントデュアルクラッチコントロール（トルコンを使わない）
を通してお尻に響いてくるのは、この前、日産のグランドライブで乗ったＺの感じに似ています。

ハイブリッドの味付けが、ＲＸとはまるで違いますね。
ＲＸは、信号待ちなどから　スタートするときに、少しアクセル開度を大きくすると、すぐに
エンジンが回りはじめ、エンジンで走ることとなります、　ところが、スカイラインは
かなり強く踏み込まないかぎり、バッテリーモーターで走ろうとします。
５０～６０ｋｍ/ｈまではエンジン駆動しないで走ってたりすることがあります。

ハンドリングについては、巷では、ＤＡＳのシステムについて、いろいろ言われてますが
全く、違和感は無かったです。　それにしても、標準モードは「軽い」ですね！
「軽い」と言うと、悪い意味に取られる方もいるかもしれませんが、そうではなく
「車の向きをひょいひょい変えるのに、力がいらない」　っていういことです。
ドライブモードの設定を「パーソナル」に設定するとき、ハンドリング設定を「標準」＋
「クイック」に設定しても、十分軽いです。　なぜか、「軽い」と「クイック」は同時に
選べないようになっているようです（意味はわかりませんが、軽すぎると危険なのかも？）。　
この設定で、ハンドル切っても、その通りに頭が回る回頭性の良さはいいですね。

車体自体は結構大きいのに、全然大きく感じません。　感じ、　ＩＳ　３５０　Ｆスポと
同じくらい良く頭が回ると思います。

ステアリングを切る→回頭完了→アクセルＯＮ→ビューン！
って感じでしょうか？
こうやって書くと、ちょっと「盛り過ぎ？」と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが
私も、この6年間、ＲＸの代車として、いろんなタイプのＬＥＸＵＳも乗せてもらいましたが
（残念ながら、　ＲＣ－ＦとかＧＳ－Ｆには乗ってない）こんなに感動したことは無かったのです。
もちろん、ＧＳ　３００ｈや　ＣＴといったハイブリッドの低速域でのギア比の味付けっていうのは
結構ローギアードでよい加速を感じることができるのですが・・・・・
高速域での「吹け」と「伸び」に頭打ち感が否めなかったのですよね。

サスペンションの味付けフィーリングですが、ブレーキングでのノーズダイブ？　これは
私にはそれほど感じませんでした。　それより、東名高速、太井松田→御殿場などのコーナーが
連続するときの挙動は、正に「オンザレール」です。　背の高いＳＵＶに慣れた身体には
ほとんどロールが感じられません。横Ｇが強いので、もうちょっと　、シートのホールド性を
考えて欲しかったですね。　この辺は、ＬＥＸＵＳのＦスポのシートの方がいいですね。

・・・・続く