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少し涼しくなって来たのと、サスペンションのアライメント調整が終了

したので、久しぶり（１か月ぶりか？）に　FSWへ行ってきました。


先月は、サスもブレーキも換えたのに、最後の直線でバッテリ不足か？（原因不明）

リストリクター状態で加速しないという現象が現れ、結果、自己ベストの更新には

至りませんでした。

今回、リベンジするために、再度、バッテリ充電ラップをはさみながら、

エアコンをON　のラップ、OFFのラップと、バッテリ充電状態をモニターしながら

走ってみました。

タイヤ空気圧は２３０　、　サスの減衰力は　F０４　R０６　に



アライメント調整後、リアにちょっとネガキャンが付きました（ほとんど不明）



まず、エアコン　ONと　OFFの比較しました
右がエアコンON画像、左はOFF　です
https://youtu.be/p3jkiDdxFOM

最終コーナー立ち上がってからリミッタ効くまで（178km/hくらいが表示）

4秒くらい、右画面が遅いです。

結果的に、左画像のラップが今回のベストラップ2分19秒８　になりました。
1週ラップの比較もどうぞ
https://youtu.be/PK_PAwmwhcc

ベストラップの室内画像との2画面
https://youtu.be/62Lx5F2Vnhg

１０周回って帰還後のタイヤの様子（右前輪）


左前輪


朝一だったので、タイヤカスも無くて綺麗でした。

もう少し涼しくなると、もう少しタイム向上できるかも？

ブレーキはDIXCEL　ディスク（スリット）　、パッド（Zタイプ）ですが
よく効きました。　もう少し、踏み始め遅くても大丈夫そうかも？