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また行ってしまいました（汗）
実は、３月にとおりすがったディーラーで試乗会をやっていたので体験して来たのですが、
今度は、事前にＷｅｂから試乗を申し込んでしまいました。

そうなんです、最初に乗った時の加速感が忘れられず、また乗ってみたいなぁと思っていたのですが
時間ができたので、今度は違うディーラーに行ってみました



ちょっと写真を撮らせてとはシャイな私にはできなかったので　ごめんなさい。
カタログをいろいろ説明してくれましたが、ほとんど頭には入りませんでした。

衝突防止装置も、車線逸脱装置も、空から俯瞰的に見ながら駐車できるカメラも
私にはどうでもよくて、エンジンとミッションと足回りのバランスと、コックピット内の
カーナビなんかの操作性、ヒューマンインターフェース、シートの感触、ゴルフバッグが
ちゃんと積めるか？がＬＥＸＵＳと比べてどうなの？

っていうことくらいしか興味が無いんです



前回の試乗は、海沿いのバイパスをかなりスムーズに走れたので、結構踏めるシチュエーション
だったのに、初めての車だったのと女房も乗ってたので、あんまり踏めませんでした

今回は、二度目だったので、ディーラーから表通りに出るところから全開でホイールスピンしそうな
くらい踏みましたが、足はしっかりついてきました。　
ぐぐぐーーん！　ちょっとモーターアシストまでのタイムラグがあるのか？
昔のターボ車みたいな感じですねぇ

ＲＸ４５０ｈの加速感とは全然違いますね
ま、ＳＵＶと比較しちゃいけないのですけどね

ミッションもＬＥＸＵＳは無段階変速だし、なんていってもＦＦですからね

ＬＥＸＵＳのハイブリッドと、常に自分の頭の中で比べながら試乗してましたが
ハイブリッドの味付けが完全に「エコ」ではなくて「スポーツ」ですね

面白いのは、スカイラインにはタコメーターがあるのです（ＬＥＸＵＳは無い＝下の写真）



なので、１５００回転くらいで走っていてアクセルを踏み込むと、回転は上がらないのに
加速感が感じられると「あっ、モーターで加速してるんだ」　ってわかるんです

ＬＥＸＵＳはいつモーターがアシストしてるのか？　ってわかりません
モーターのみで走ってるっていのはわかるんですけどね

車の味付けって、メーカーの思想が反映されてるんでしょうね
ＬＥＸＵＳ　ＧＳは乗ったことが無いからわかりませんが、ＧＳはもっと加速感が違うのでしょうか？

カーナビの操作性はやっぱりＬＥＸＵＳの手元でマウスが動かせる方が、操作しやすい感じがします
ただ、iPhoneなんかの画面を表示する機能があるのかな？
これだと、インターネットの情報が直接取れるのでいいですね（ただ、線で繋ぐらしい）
ＬＥＸＵＳは　せっかくＧ－Ｌｉｎｋで通信機能があったり、地図上にレストランなんかの情報は表示されるのに、クリックしても電話番号くらいしか出ませんよね、あれ、Ｗｅｂ上のクチコミとかにアクセスできるといいんですけどねぇ
（スカイラインとは関係ないグチですが）

試乗ルートは、かなり渋滞していたんで、ほとんど、ショールームで運転席に座ってた状態と
同じで、かなり欲求不満がつのってしまいました。
やっぱり、近くのＩＣから高速走らせてもらいたかったです（自分のＥＴＣをつっこむから走らせてって
頼んだんですがＮＧでした）

セールスのお兄さんが、まだ新人でＬＥＸＵＳのことも良く知らなかったので、勉強のために
私のＲＸを試乗させてあげました

ということで、あっという間に試乗会終了です
まだ、乗り換える時期では無いので（まだ　自分のは２年目なので）すぐにどうこうは無いのですが
クーペとかも出るらしいので、でちゃったら心が揺らぐかも？

でも６００万以上する車を売るっていう体制がＮｉｓｓａｎのＤにはできてないんじゃないかな？

インフィニティーのディーラー展開とかしたら売れる車だと思うのですけどね。

そうそう、ＬＥＸＵＳディーラーで売ればいいのに　って言っちゃいました