skyman8080のブログ一覧

次はサスか？　と　日々、みんから内をネットサーフィンして

TEIN , Blitz , HKS??　と情報収集・・メモメモ・・・

すると、ムムムム・・・！？

こんなキャンペーンあるんだ？

TEIN,Blizt
https://www.autobacs.com/static_html/spg/komi-shakocho/item_list.html?pg=NISSAN&md=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89&tp=HV37#anc


HKSも
https://www.autobacs.com/static_html/spg/komi-shakocho/item_list.html?pg=NISSAN&md=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3&tp=HV37#anc
これは超安くない？
取り付け工賃込み？
マジか？

ヤバイ
死魔王のエジキになりそう

県を跨ぐ移動が解禁になりました。
先週までは東名もガラガラでしたが、今朝のAMはすでに大和トンネル頭に下りは渋滞です。
そんな中、静岡→千葉へ帰ってきて、給油してふと、メーター見ると◯◯！
トリップが444.4km！
なんか起きなければ良いけれど
心配です

富士スピードウェーを走るには・・・

V37にお乗りのみなさん、そのパワーを持て余していませんか？
高速道路で、チョイっと踏んだら？　気が付くと？　ヤバイヤバイ

合法的にスッキリしたくて、私はサーキットに行こうと思ったのですが
（１年前）

どうやったら走れるか？　FSWのホームページを見ても、
基本「ライセンス必要」っていうことと、「スポーツ走行」って、「爆音」轟かせてガンガン走ってるZとかRが一杯で、ナンバー付のGTなんて、お邪魔虫？　なのでは？　と思ったり。

ライセンス取得費用って￥４３，５００円！もするんじゃねぇ
　ちょっと高くね？

それに、車両規定読むと、　ロールバーとか、４点式シートベルト、消化器、牽引フック　etcが必要じゃないの？　そんなの取り付けてまで走るの面倒だよなぁ

って思ってました。　じゃあ、そういうの必要ない　「走行会」っていう手もあるのか？
（FSWのホームページにも出ている　走行会の例
　→　http://www.pro-iz.com/　）

って思ってFSWのスケジュール見ても、なかなかそんなのやってないわけですよ。（月に１回か２回？）
ほとんどが、「スポーツ走行」っていう枠ばかりです。
（スポーツ走行（レーシングコース）のスケジュール２０２０年５月）
https://www.fsw.tv/driving/sports/rc/2020/05.html

そんな中、スケジュール表に載ってた、
「先導走行イベントやストレート全開走行イベント」
https://www.fsw.tv/freeinfo/040639.html

「 Driving Challenge Tour」
https://www.fsw.tv/freeinfo/003665.html

というのを見つけたわけです。

この２つのイベントは、「スポーツ走行」みたいに、自由に走れるわけではありませんが初サーキット　を夢見る人にお勧めのイベントだと思います。

毎日のようにやってる「体験走行」（先導車の後ろをついてサーキットを数周走る＝最高速は１００ｋｍちょいか？）
じゃ物足りない人向けですかね。

私も、それに行きました。（ドキドキ）
その時、「ライセンスの講習もありますけど、どうしますか？」と誘われました。
同じ日の少し早くに集合して、１時間ほどの講習会を受ければライセンスが取れるとのことでした。

当日のイベント代はほぼ無料になる計算でした。
（ただ、年会費等も払うので４３，５００円は必要）
その時のブログ（動画あり）　

レーシングコースライセンス（4輪・2輪）
※ ショートサーキット・カートライセンスを含む
入会金    \13,100
年会費    \30,400
合計（税込） \43,500

（ライセンスがあると、FSWの入場料金@1,000が無料になるので　３回/月で元が取れます）

講習は、HPに出ているPDFをテキストにしたものの説明を聞くという
（FISCOライセンスのテキスト　　https://www.fsw.tv/freeinfo/003665.html　）
非常に簡単なもの、で　フラッグの意味とか、安全装備の備え方など
丁寧に教えてくださります。
そこで、知ったことは、　ツーリングカー（我々のV37はこちらのカテゴリ）
の場合は、ロールバーも「推奨」、牽引フックも附属の「牽引ボルト」で良いこと
「消火器」はコースサイドに配置されているので、積まなくてもいい！　ってこととか
です。

実際のスポーツ走行するときには　ヘルメットとグローブとかは必要ですけど、
シートベルトも３点式で大丈夫です。

なーんだ、これなら、もっと早く来ればよかった！　って思いました。

こういうイベントと同時開催の講習会でもよいし、講習会だけに参加してもよいとおもいます

（ライセンスの価格・ライセンス講習会のスケジュール）
https://www.fsw.tv/driving/licence/acquisition.html

ぜひみなさんも、富士スピードウェーを走りませんか？

富士スピードウェー　HP
https://www.fsw.tv/

緊急事態宣言が解除されたので、久々に富士スピードウエー（FISCO)の
レーシングコースのスピード走行に行ってきた。
いつものようにT-4枠（ラップタイム２分２０秒以上、最高速度１８０㎞/h以下）
での出走。
午後の枠だったけどガラガラだった。（さすがに平日だし、まだ県をまたぐ移動が自粛だからか？）　１０台以下だったような気がする。
今回は、前回の反省から、　コースインを最後尾からとして、先頭が走り始めて
１分ほど空けてスタートすることにした（できるだけ　クリアラップが走れるように）
まずは、最初の３ラップをご覧ください↓(ロギングはRaceChronoPro）


今回はTRCをOFF、スロコンをMAX、タイヤはすでに25,000kmほど走行してるので
山は残が2割くらい？　サーキットはこれが最後か？　という　FALKEN　FK510
普段の街乗り、高速乗りでは全く問題ないし、コスパ最高のタイヤだと思うけど
富士の高速コーナーだとちょっとロールが大きくなって、怖い。　でも　１００R
最低１２０ｋｍ/h以上では走りたい・・・・・　と思って頑張ったら・・
見事、スピンしそうになってコースアウトしてもうた（汗）↓

３ラップくらいすると、ハイブリッドのバッテリーが空になって、３速での
吹け上がりにトルク感がなくなってることに気が付いて、　3ラップしたら、
次のラップは　流して走って「充電タイム」にして、充電できたら、ダッシュ！しようと考えて、実行に移した、最初のラップで　コケました（涙）
気を取り直して、また、「充電タイム」を入れて、今度はコケないように
少しスピード控えめに行ったら、なんとか、今までの中ではベストが出ました
（目標はT-4枠の　下限　2分20秒狙いだった）↓


次回は、ブレーキディスクとパッドを換えて、タイヤを換えてからのチャレンジになる予定。
サーキット走行　いいですよ！　リミッター外したいけど、もう少し
ノーマルで頑張ってみる予定。

みなさん、緊急事態宣言発令以来どうされてますか？
私も完全自粛状態で、土日も引きこもり状態です。
サーキットなら、自分一人しか行動しないし、誰にも接触しないから
大丈夫だろう？って　４月５日はＦＳＷに行ってきましたが。
ここも、５月連休は完全クローズだそうです。
https://www.fsw.tv/freeinfo/041053.html

ライセンス所有者あてのメールにもう少し詳しく内容が出ていましたが、
たしかに、現在の医療崩壊寸前の状況では、万が一の時に病院が受け入れてくれない
可能性もありますね。　ここは、じっと我慢しかありません。

残念ですが、ＳＴＡＹ　ＨＯＭＥしてＹｏｕＴｕｂｅででも、攻略ビデオ見て過ごします。 5月9,10日のスポーツ走行Ｔ－４枠は混みそうですね。
以下、ＦＳＷからのメッセージ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

差出人: 富士スピードウェイ株式会社
日時: 2020年4月22日 22:45:06 JST
宛先: *********************
件名: ライセンス会員様向け　スポーツ走行枠に関するご案内
返信先: sports@fujispeedway.co.jp


ＦＩＳＣＯライセンス会員の皆様

拝啓　時下ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。
平素は格別のご高配を賜り、誠にありがとうございます。

さて、先般、政府から新型コロナウイルス感染症に関し、全国に緊急事態宣言が発出されました。
これまで富士スピードウェイでは、ライセンス会員の皆様からのご要望を踏まえ、スポーツ走行営業につきましては、他人との接触頻度が最小限に抑えられるものでもあるため、感染リスクの低減を最大限に配慮しつつ、継続してまいりました。

しかしながら今回の政府緊急事態宣言および、静岡県の緊急事態措置を踏まえ、以下のとおり「営業の休止および時間短縮」を実施させていただきます。

特に、２輪スポーツ走行につきましては、従来通りの継続を検討してまいりましたが、４輪と比べ、走行中の事故による傷病者外部搬送率が非常に高いのが実情です。(４輪に比べ約30倍)

至近の医療現場を取り巻く逼迫した状況を踏まえると、コロナウイルス感染者対応に向け、まずは医療機能維持を優先すべき、との観点から、救急搬送リスクの高い２輪スポーツ走行はある程度の制限を設けさせていただこう、との判断に至りました。緊急事態下での対応のため、本来のリードタイムをもってご案内できないこと、誠に申し訳ありませんが、何卒ご理解いただきたいと存じます。

皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、状況ご理解の上、ご協力くださいますよう、よろしくお願い申し上げます。　　　　敬具

◆営業休止
富士ジュラシックウェイ
4月18日(土) ～ 5月1日(金)　
レストラン ORIZURU
4月21日(火) ～ 5月1日(金)
Bパドック給油所
4月21日(火)より当面の間
サーキットタクシー
3月より当面の間
レンタルカート、持込バイク
4月25日(土) ～5月1日(金)
(詳細はカートコースHPで確認ください）
※給油については、西ゲート給油所をご利用ください。

◆営業時間短縮
・FISCOライセンス会員向けスポーツ走行（4輪・2輪・カート・ドリフト）

期間
4月23日(木) ～ 5月1日(金)
　
営 業 時 間
平日　　10：00 ～ 15：30
土日祝　 8：30 ～ 15：30
※期間中はスポーツ走行参加の会員様すべてを対象に、検温を実施いたします。

・東ゲート　
期間
4月23日(木) ～ 5月1日(金)
オープン時間
平日　 　 9：00～16：00
土日祝　 7：00～16：00

◆ゴールデンウィーク期間について
5月2日(土)～6日(水・祝)については施設内の全営業を臨時休業とさせていただきます。


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■スポーツ走行スケジュール
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●国際レーシングコース(2020年4月Ver20、5月Ver6)
　
●ショートサーキット(2020年4月Ver7、5月Ver3)　

＜最新のスポーツ走行スケジュール掲載先＞
(PC) https://www.fsw.tv/driving/monthly/index.html
(PDF)https://www.fsw.tv/driving/calendar/docs/calendar.pdf

関連情報URL : https://www.fsw.tv/freeinfo/041053.html