ばんたんのブログ一覧

１５日、日帰りで鈴鹿までレース観戦いってきましたー

美らさんとひさしぶりに鈴鹿で会えました。
最近買ったカメラでばしばし撮るのも楽しみー。
なにを隠そう、毎日デジ一の魅力をささやき続けて
ぼくにカメラを買わせたのは彼なんです！！！（半分冗談ですが（ぇ）





　　　
入場後、買ったばかりのカメラがうれしくて、１３０Ｒにて早速撮影開始するも
大量の道路拡大写真とご覧のように速すぎてクルマが捕らえきれないｗ　　





ちゅらさんと合流後、１，２コーナー上スタンドまで移動

昼前の星野中島、ターボＦ１対決を待ちます。
この２人のトークがほんと抜群におもしろいｗ
星野「おい中島、おまえ先輩を立てて負けるんだぞ、わかっているんだろうな」
中島「えーまーいちおう負けるつもりですけど・・・」

みたいな感じで、どっかの飲み屋の酔っ払いトークが会場全体に響き渡りますｗ

で、いざウォーミングアップがはじまったんですが・・・



なんと、スタート直前で星野のウィリアムズがマシントラブル
今回もまた対決は見れずじまいになってしまいました。



中島悟が１台だけですが、ターボＦ１の図太い排気音を響かせます。
かっこいいーーーーー


その後、Ｆポンの決勝が始まり、逆バンクまで移動
ここがすごく写真撮りやすい！





星野中島の今度は、チーム監督としての対決をみます。
Ｆポンはさすがフォーミュラ格好いいですねー
Ｆウィングの造詣がすごい気に入りました。
エンジンは、ホンダとトヨタ２社あるらしいのですが、違いがわからず。

メイン会場にて、いろいろなイベント、展示物などを撮影






その後ホンダ車のみが走れる、本コースのパレード走行に参加
ちゅらさんのＦＤ２Ｒといっしょに、軽くＳ２で鈴鹿を流しました。
気持ちよかったー♪


鈴鹿をでてから、ちゅらさんとご飯食べたのちに撮影会開始ｗ

メインゲート前のロータリーを占拠してパシャパシャやってましたｗ



丸一日鈴鹿にいたのですが、非常にすごしやすい１日で、ちゅらさんのおかげでスムーズに
回ることができました。パドックパスをもっていらっしゃったのに、つき合わせてしまって大変申し訳ないです。いっぱい写真もとりましたし、本コースの走行もできて、大満足な１日でした。

おつかれさまでした。


この記事は、EnjoyHonda2012　SUZUKA最終日！ばんたんさんに再会&Hondarianについて書いています。

ＥＧ６を寝かして半年、そろそろ乗りたい病がうずうずと・・・

休みなのに超早起きして人が増える前にささっと乗って帰ってきました。

富山でいま８６が試乗できるのはたぶんここだけで
あるのはＧグレードの６ＡＴ
１時間に３人限定で、予約制、現地にいって申し込み

感想：ＡＴのできが予想以上に激しくいい、こっちのがおすすめやもしれん。
べたっとふんでてもロックアップ率異常にたかいので
ＭＴみたいな加速でしたｗ

ＰＳ：オレンジかっこいいなー



追記

みなさん新聞でご存知の通り、いっぱい県内に試乗車ありますね。
誤情報でした、すみません。

ある方のご好意で幸運なことに、ＦＤ２タイプＲを運転させてもらいました。
実はこう見えて試乗程度はあっても、ちゃんと走らせたことがなかったタイプＲ

でかいとか、重いとか、タイヤが反則とか食わず嫌いならぬ、乗らず嫌いの評価でしたが
いまはすごく欲しい１台になりました（爆死

タイプＲって、速いとか楽しいももちろんですが、市販車としてメーカーが作る
チューニングカーの完成度の高さを感じました。
自分でがちゃがちゃと触っていくと、いろいろすごく破綻するんです、それがない。
具体的にいうと、あの純正タイヤをいかすために車が作り込まれているってことですかねー。
はたから見る限りがっちがちで、面グリップに頼った力任せの走りかと勝手に想像していたのですが
ぜんぜんそんなことなくて、きちんとピッチング、ロールさせてタイヤをきれいにつぶして走れるセッティング。
エンジンも中速域を重視したいたずらにピークパワーを追い求めないすごく乗りやすい設定。
箱車でタイムだすには、どうすればいいかってのを全体として煮詰めてあるかんじです。
しかも、後部座席の広さが異常すぎるｗ　クラウンよか下手すると広いのでは？　

ＥＧシビックって基本前固めて、後ろやわらかめなセッティングなんですよね。
それがＦＤ２ってむしろ後ろを固めて、前でピッチングさせて走る、そうそうリアが破綻しない。
フロントタイヤのグリップを探りながらつめて行ける感じですね。しかもちゃんと動いてるから
すごくわかりやすい。ＥＧってリアはすぐ破綻するわ、フロントも突然すべり出すわでいろいろ忙しい。

初期型Ｓ２０００と比較すると、なにげにＳ２のほうがよほどスパルタンかもしれない。
Ｓ２０００って前も書いたけど、ボデー、エンジン、足がそれぞれですき放題やりたいことやってるので
部分部分でみると、すごいんだけど全部まとめて走らせるといろいろ難しいのですよね。
タイプＲはやっぱりＦＦらしく重量バランスの偏りってのは感じるんだけどすごくわかりやすい。
吊るしのＳ２はＦＲらしいハンドリングはあるけど、わかりやすさはないんですよね。
エンジンは、Ｋ２０って気持ちいいけど、逝きそうになるのはＦ２０Ｃかなｗ

ＮＳＸのタイプＲってどんだけすごいんだろう。。。

やっとタイヤを交換できました。

夏タイヤのグリップたのしーーー
サスもかえたのできびきびうごく。

リアダンパーが完全に抜けたので、
オーリンズから予備のテインへ
サスペンションからただの棒へ

バネレートもあるかとおもいますがテインの安いやつはやはり硬い。
フラットな路面ならいいのだろうけどー、それでもふわふわしなくなったので、ましではあるのですが、アイバッハの乗り味になれると腰がきつい。

オーリンズはオーバーホールかなぁー。そのまえに◯きさんにS用オーリンズのお代用意しないと・・・
すみません（ ; ; ）

シビックの車検もいいかげん通したいー、けど先立つものがないぞー

自動車税なんか嫌いだー