何シテル？

S2000が車検にいったっきり帰ってこない。いろいろあってGWに間に合わないかも。そのままさらっと通る仕様じゃないからって言われたら、はいすみませんだがこの時期にオープンカーが使用不可なのは悲しい。コペンもいいんだけどやっぱりS2にはかなわない。

@ベルリナミラ え？ずっと放置車両？

そういえば、昨日ダム湖から道の駅たいらにあがるくねくね道でステップワゴンが事故って道路脇に放置されてたね。あそこは事故多いなー。下りだと最初ゆるくて次深くなったりして曲率が違うから調子のってると刺さるんだよなw

@ベルリナミラ 丸目じゃないならローブですね。純正ビル脚ならSかも。プロジェクトKかー。。。。察してくださいとしか。

@ベルリナミラ 現行コペンのベテランさんは知らないなー。初代は台数多いけど、珍しいですね。セロですか？ローブ？

@ベルリナミラ わぁぁぁぁお！

@ベルリナミラ 彼の走りのスタイルだと和製コリンマクレーみたいに大人気になってたかもねーw インディーでこんなに成功するとは思わなかった。勝ったレースよりも2位走ってたのに最終ラップでクラッシュしたレースがとっても印象的！かっこよすぎた。

S2の脚をOHしたひ。コペンもNわんも白2000もしゃきっとしてるから余計に気になる。どんな仕様なのかわかってないからまずはそこからだけど。

@ばんたん 大差ないですよw ATの時点で載せ替え確定なんですからw

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0525220850/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

箱としてみたら高いけど、EGのきれいな箱は貴重だ。

シビックのナンバーをきったせいでタイヤを運べる車がない。不便だ。不便すぎる。

@ベルリナミラ そもそもシフトチェンジそのものが楽しみのひとつなので、ATという選択肢そのものがないですね。それと空ぶかしわりと嫌いじゃないのでw

10年ぐらい保管してあった前のS2000で使っていた60パイのマフラーをつけた。静かだけどエンジンがとても重い。ホイールも深いホイールに変えたけど、キャリパーが干渉し大問題。スペーサーは嫌いなんだけどなぁ。スタッドボルトの長さも厳しい。

@ベルリナミラ 1台ありますが乗りますか。なんばーないですけど(´･_･`)

@ベルリナミラ さすがK3エンジンをご存知でしたかw あのストーリアって車は開発責任者が880コペンを作った人でわりとスポーツカー好きっぽいです。110馬力仕様は素のシビックぐらいの加速しますわ。

@なり＠Z4 ドアが開いたっていう判定はなにでしてる？よくあるポチッとスイッチだけならそこなにかで押せばキャンセルできない？ヒンジにセンサーあって判定してるな御愁傷様w

@ベルリナミラ むかしストーリアX4っていうトレッド広げた軽の車体に713ccの軽エンジン乗せた変態車がありまして(ry

@なり＠Z4 フィルム頼む時は個人的な知り合いでやってくれる人と看板だしてる人といるけど、誰に頼んでも看板だしてる人なら滅多なことはないんじゃない？価格は聞いてみないとわからない、外車特価があるかないかは知らないw

@ベルリナミラ うちもサイクルは似てるけど幸い置き場所があるから乗り換えにはならないんですよね。そのせいで非難轟々なんだけど。

我慢できずにS2を車庫から引っ張り出した。久々のメタルクラッチに若干の戸惑ったが、やっぱりこの加速感最高w