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愛車プロフィール
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仕事で通りかかった街道沿いの中古車販売店で購入。
型式は古いが走行距離約25,000Kmと、まだまだイケる距離、乗り出し30万を切る価格。
以前から気にはなっていた車種だったが、以前に購入検討したときよりかなり安くなっていたため、購入した。
若い頃はセルシオだベンツだと、肩肘張ったクルマに乗っていたが、今の私にはこれで充分。
小さ過ぎず、大き過ぎず、小回りも効くし、その割には後部座席はフルフラットにすると180超の私でも足を延ばして寝ることができる。
燃費も10(街乗りエアコンON)~15Km/L(郊外/高速)で、まぁこんくらい走ってくれれば充分に及第点。
この年代のホンダCVT車の持病であるジャダー現象は買った当初から多少発生しており、購入後4年目を以てCVTオイルをDIY にて交換。
その後は嘘のようにジャダー現象が出なくなり、加速もすこぶる良くなった。
燃費もおおよそ1割ほど改善。
同様の機構搭載車を所有の方で、よっぽどの過走行車ではないなら是非交換をオススメ。(絶対にホンダ純正のCVTオイルで、しかも最低2缶は要)
[その他]
・無限メッシュグリル
・オレンジウィンカー(フィルム)
・ベースキャリア
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グレード
A(CVT_1.5)
型式
DBA-GK1
ボディーカラー
その他
所有形態
現在所有(メイン)
車歴
ブルーバード ⇒ カリーナED ⇒ グロリアY31 ⇒ セルシオ10系 ⇒ セルシオ20系 ⇒ ベンツW140(S600) ⇒ セレナ ⇒ SM-X ⇒ パジェロ ⇒ GT-R(33) ⇒ ワゴンRソ
属性
ノーマル車
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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悪魔のモビリオ(オリーブドラブ自家塗装) (ホンダ モビリオスパイク)
仕事で通りかかった街道沿いの中古車販売店で購入。 型式は古いが走行距離約25,000Km ...
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