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なんか、朝から宣伝カーが走り回っとります。
遅番だからゆっくり寝ていたかったのに、おかげで目が覚めちまいました。

で、表題の件。
明日15日、地元選出の国会議員主催で講演会があるんだそうな。
ゲル長官(＝石破茂元防衛庁長官)を呼んで、北朝鮮問題とか安全保障の話をするんだと。すっごくタイムリーで興味あるんだけど(^^;あいにく仕事なんでパス。

願わくば…会場に紛れ込んだ腐れサヨが一騒動起こす事態を密かに希望。これをゲル長官が論破する、という演出だったら最高(笑)。まぁお国柄ここは保守が強いから、むしろ真剣な討論になると思いますけどね。

つくづく、見に行けないのが残念だなぁ～(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

昨日から二日続けての探索ネタですが…
先週の休日出勤を代休で相殺させられたため。
代休もありがたいんですけどね、
どうせなら休日出勤手当の方が嬉しかったなぁ(笑)

出発は正午。
その直後、大雨洪水警報が出てたそうで。
全然知らずに走ってました。
というのも…マフラーを交換してからというもの、排気音がBGMがわりになってまして。CDとかFMみたいな無粋なモンは要らねぇ！と硬派を気取ってます(笑)

さて、小坂峠の場所はココ。

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これから登る山の姿。良い感じで雲に隠れてます。
キレイなんだけど…湿度が高くてエアコン必須。


麓の集落入口に出ていた青看。
前後の線形から察するに…昔は県道353号から峠へ接続されていたのでしょう。私は国道4号から折れてひたすら直進するルートでアプローチしましたが、これは国見ICを建設する際に引かれた路線ではないかと思われます。


しばらく登ると見えてくるのがコレ。
小坂峠のシンボル、萬蔵稲荷神社の大鳥居です。


標高441mの小さな峠なので、九十九折りの規模はそれなり。


途中、街並みを見下ろせるポイントがありました。
中央を縦に伸びる線が前述の新設路線、
左右に横断する線が東北新幹線の高架橋です。


あ！と言う間に頂上です。ホントに小さな峠ですね(汗)
逆に言うとこの程度の峠だからこそ、徒歩が主な移動手段だった時代には、羽州街道の数ある峠の一つとして利用されていたのかもしれません。


峠を越えると、すぐに見えてくるのがコレ。
萬蔵稲荷神社の本殿へと続く赤鳥居。
10歳のころ親に連れられてきて以来なので、ちょっと懐かしい(^^;


その足で白石ダムへ。ちょうど噴水が動いてる時間でした。
前回来たときは早朝だったので見られなかったんだよね(^^;

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…とまぁ、ここまでは写真もあるんですが。
このあと七ヶ宿から県道51号で南蔵王へ、国道457号を経由して県道12号『エコーライン』を突破。国道13号から同121号『大峠』で帰還。
総走行距離は約300キロ、所要時間は約8時間。
平均燃費はざっと計算して10km/lくらい。

蔵王では猛烈な霧でナニも見えず。
写真とる余裕なんかあるワケねぇぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
その後は安全運転で帰りましたとさ(笑)

旧道では無いんですが…道路探索ネタなんでこっちに分類。
今日は昼から郡山に出かけていて、その帰りにフラッと行ってきました。
場所はこちら。

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しかし、あいにくの曇り空。
あまり良い写真は撮れないだろうなぁとぼやきつつ、いざ。


高篠山森林公園の入口を過ぎると、すぐに見えてくるこの看板。
もとは林道だったようですが、現在は全区間が舗装されています。


見よ！この怒濤の九十九折り。
もちろん、アクセル全開で駆け登ります。
すっげー楽しい！


だいぶ標高が上がってきました。
下から見たとき、かなり低いところに白いモノが見えてましたが…
あの雲の中に入ったんですね。


案の定、峠頂上は真っ白。
霧のような靄のようなモノが、風に流されて目の前を横切っていきます。
結構涼しくて気持ち(・∀・)ｲｲ!!


そばには遊歩道の案内板がありました。


湖南町側へ1kmほど下ると、視界が開けてきました。
遙か彼方に猪苗代湖の水面が見えます。
ちなみに…逆光で失敗連発しまして、ようやく撮れたのが上の1枚。
精進が足りんなぁ(涙)

探索の帰り道。
県道をまったり走っていたら、布引高原の風車が見えました。

先日のニュースによれば、土木工事は既に終了していてあとは発電機を据え付けるだけなんだとか。
とすると、おそらく2～3週間もあれば完成するんじゃないかな？

梅雨が明けたら行ってみよう(^^)/

をupしました。

マフラー右斜め後方1mの、地面に置いたデジカメで録音。

こちらからどうぞ(^^)/

追記：直リンがうまくいかなかったようです。
『公開用ファイル保管庫』→『SUBARU.MP3』
で再生できるはず。

ついに付けました、SUBARU管。

自力で作業するつもりだったんですが…
ジャッキで上げて馬入れて、さぁ外すぞという段になって、
適合するスパナが手元に無くて慌てふためくドジっぷり。
しかもマフラーを吊り下げてるゴムがめちゃくちゃ固くて、
潤滑スプレーを準備していなかったために悪戦苦闘。

結局、小1時間ほどオロオロした末にＤへ(爆)

僅か20分ほどで取り付けてもらえました。
さすがプロは違いますな～(自虐)

で、肝心の音ですが…
スゲー(・∀・)ｲｲ!!
アイドリングは殆ど無音。
ちょっとアクセル開けると
『ブォロロロロロ』
って感じで低音が強調されます。

試聴サウンドは近日中にUPの予定。