キクポンのブログ一覧

今日は年内最終日、本日も朝から秘密基地で息子ジムニーを弄ってました！


am7:30某マクド
enちゃんと朝マックします。今シーズン9個目のグラコロですわ



am8:30朝マック会終了



am9:15 秘密基地
寒波到来と言うことで⁉︎スタッドレスに交換します。



昨日からの続きです。


オルタに配線をもって来ました。完全にエンジン降ろす前に繋ぎます。



pm12:15 秘密基地内
エンジンとミッションを合体させます！



pm1:00 ドッキング完了！
チェーンブロを上げたり下げたり、譲って蹴って、押して、譲ってドッキング完了！



下からも撮ってみました！



あとは、
合体出来たので、ボルト止め
ガソリン管を接続
配線繋ぎ
ラジエター
こんな感じで、先が見えてきました。


おしまい。

昨日の作業は結構はかどりました。今回はクラッチ交換からエンジンの積み込みまでとなります。


まずはフライホイルの取付、ここはしっかりと
トルクレンチで締め付けします。
40から45Nm


フライホイルが空回りするので、ストッパーを装着して締めます。ハチロク用なんですけど、ジムニーでも使っております〜
そして、メインの品です。


クラッチカバー


クラッチディスク

あと、パイロットベアリングとレリーズベアリングの4点セットで1マンくらいでした。



ディスクを置いて


カバーの取付 18から28Nm
もちろん、キチンとセンター出しツールを差し込んでです！



次にミッション側のレリーズベアリングの交換



レリーズベアリングです。



交換してグリスアップ



プラグコード、プラグやデスビカバーやデスビの羽根等、今年交換した新しいパーツを移植



さぁ、エンジンを載せ換えします！
外したエンジンはハチロク用の14インチタイヤに置きます。ピッタリなんですね〜



エンジン降ろしたところで、エンジンルーム内の汚れ落としします。



さぁ、エンジン入れ替えました‼️



少しは綺麗になったかなぁ？
マイペットで、汚れ落とし



こんな


感じで



赤ヘッドの1型エンジンを搭載します。

お正月休みの間にエンジン始動させたいなぁ〜


おしまい。

29日ですが、某林道倶楽部の忘年会へ行ってきました。今年はジムニーの調子も悪く、他の活動が忙しくて殆ど参加出来ずでしたが、呑み会だけは張り切りましたょ！



pm2:45JR尼崎駅
快速電車待ちです。



pm3:30某ジムニー屋　到着



今回は持ち寄り方式なんで、
日本酒とおでんと地鶏焼きを持参しました。



牡蠣



ししゃも



やきとり



林道倶楽部の面々
出たり入ったりで当日は総勢10人の忘年会となりました。

おしまい。

オヤジジムニーの電圧不良も解決して、その後は秘密基地に行って息子ジムニーの整備ですわ〜


注文してあったクラッチ交換部品の確認


PV→パイロットベアリングを打ち込みます。
軽く乗せてセット


センター出しツールを当てて打ち込みですわ



ハイ、完成‼️



何管？
傷んでいたんで、管交換しましたョ！
錆も酷くて大変ですわ〜

おしまい。

今日より年末年始の休みに入りました。
今年もあと僅かになってきましたが、何かと忙しい中、多趣味生活を過ごしております。
ところでどうも最近のオヤジ11ジムニーですが、調子が悪い、特に夜間時には急激に電圧が低下して10V以下になり、最悪はエンコすることもあったりと、このところ活動を自粛しておりました。かしかし本日やっと原因が判明しました‼️


am7:45某マクド
何やら、ニューモの話をしているようです。
レジェンドが気になるようですわ〜

肝心な電圧不良の件ですが、本日までにバッテリーや中古オルタに交換したり、あちこちテスターも当てたり、最終的には新品オルタにも交換したが…
改善されず、状況としては以下のとおりです。

keyオン時に12V
エンジン始動時に11V〜11.5V
スモール点灯時に10.5V〜11V
ライトオン時に10V〜11V
って感じで13V以上に上がらずですわ！


(写真ボケてますが、11.8Ｖ?)



原因判明ですわ‼️
バッテリーからオルタに行く線のカプラー
溶けておりました！
綺麗に掃除すると


14.1V
見事に改善しました‼️
解るとなんちゃないですが…
今回は全く見た目では、わからずですわ
まぁ良かったです。
年末年始ジムニーで遊べそうです。

その後に秘密基地へ

一旦、おしまい。