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花粉がつらい季節になりました。。。
特に今年は例年にくらべてキツイ気がします！

この度ターボＳの売却が完了いたしました。
売却先は某ポルシェ専門店です。
納車してからブログでインプレなどを随時書こうと思っていたのですが今までなんやかんや
いろいろあり何も書くことなくこのブログに至ってしまいました。
もしインプレなどを待っていた方がおられましたら本当にすみません。

ど迫力のケツと圧倒的なボディ、ブレーキ、エンジンパワーでしたが手放すことにしました。
ウワサ通りやはりブレーキは半端ではなく最強だと思いました。
メッセージやイイネをくださった方々ありがとうございました。

遂に991ターボＳ納車いたしました。

納車の日というのは何回あってもうれしいですね。

朝一番で自宅までパナメーラハイブリッドでお迎えに来ていただき車好きの息子と共に迎えにいきました。

お店に着くとショウルーム入口の真ん前に綺麗に展示されておりました。



前日にも最終チェックで見に行っていたのですがまだ仕上げたばかりで最後のボディの仕上げがイマイチだったのですが（輸入の際に結構汚れるようです）担当の営業さんが気を利かしてくれてピカピカに仕上げておいてくれました。担当Ｍさんどうもありがとうございます！！

今回コーティングは地元の行きつけのショップにお願いするので素のボディの状態で納車いたしました。素の状態で納車するのはここ数年で初めてかもしれません。

早速キーを受取、説明を一通り聞いて一服してから出動です。

まずシートは大柄な人には小ぶりなほうだと思いますが窮屈さもなくホールド感もあり違和感のない素晴らしいシートだと思います。ターボＳは他の911だとオプションで100万以上するアダプティブスポーツシートが標準で装着されています！これはうれしい標準装備！！

その他ターボＳには他グレードではバカ高いオプションが標準でてんこ盛りになっていて
購入時にオプション代はほとんどかかりませんでした。

今回付けたオプション

①パワーステアリングプラス
②シートベンチレーション（シートクーラー？）
③純正フロアマット
④バックカメラ、ナビ加工、レーダー取付、ＥＴＣセットｱｯﾌﾟ

①～④合計で約30諭吉くらいです。

ポルシェはオプションが非常に高いイメージがあった（カレラやケイマン、ボクスターなどでほしいものいろいろつけるとこんな高いのか！！ってなります）ので意外だったと同時にターボをお考えの方には個人的にはちょっと無理してでもぜひターボＳをオススメいたします！！

※ターボはディーラーの割り当てが少ないらしくて今回はたまたまうちの購入したディーラーではターボＳの生産枠がありすぐに発注をかけられましたがタイミングを逃すとなかなか手に入れられない場合もあるそうです。なかには何年も待つこともあるとかないとか。。。


インテリアですがここはドイツ車らしく細部まで綺麗に作りこまれています。
ターボＳに標準のカーボンパーツも素晴らしくきれいで美しいです。
実車を見て意外だったのはカタログなどで見るよりすべての内装パーツが小さかったことです。
ポルシェのカタログは本当に上手く撮っていますね。



このインテリアの色はポルシェジャパンのターボＳのwebギャラリーに使用されていたやつと同じ仕様です。
最初はフル赤にしようかと思ったのですがフロントガラスの映り込みと落ち着き感を考慮して最終的にこれに決めました。フル赤もとても魅力的だったのですが。。。


いよいよキーを回しエンジンスタート！！

低音の聞いたいかにもターボ車の音です。音量は重低音が響きますが意外に静かです。

慣らしもあるのでゆっくりとスタート！まず第一印象はこれは他のポルシェでも同様かと思いますがＰＤＫの素晴らしい変速です。ほとんどショックもなく一瞬で変速してくれます。

オートマモードでは普通のオートマ同様に使えます。

そして乗り心地は素晴らしいの一言！！評判通りのしなやかで滑らかな足です。

あと一番心配していたステアリングフィールですがこれも素晴らしい！！
ステアリングの重さはかなり軽めです。どこかの記事にコンパクトカー並の軽さと書いてありましたが大げさではなくほんとにそのくらい軽いです。片手でスイスイって感じです。

軽いけどとても剛性感のある上質なフィールです。
重さは好みはあると思いますが街乗りが多い私には最適なセッティングで一安心しました。

今回パワーステアリングプラスのオプションを付けたのですがこれも効いていると思います。

このオプションバカ高いオプションの中ではかなりリーズナブルでしたので。

ボディの剛性感も素晴らしい出来だと思いました。

あとエンジンのふけがターボ車なのに半端なく速いですね！
まだアクセルがばっとだ踏んでいませんがゆっくり走っていても踏んだらすごいことになるのが想像できます。早く慣らしを終えたい！！


少し気になったのがタイヤが極太のせいか低速でもロードノイズは結構聞こえてきます。
高速にいったらそこまで気にならなかったので一皮剥けたらまた感じかわるのかな？？

高速道路に行くとそこはターボＳの本領発揮！！と言いたいところですが慣らし中ですのでゆっくり流しました。ゆっくり流していても強大なトルクでどこからでもどのギヤでも後ろから押し出してくれます。意外だったのがＧＴ－ＲやＢＭＷの最新フラットトルクターボと比べて若干ですがトルクの谷を感じ途中からグワーッとトルクが立ち上がりいい意味で刺激的です。アリストのターボを思い出しました。

これも評判通りですが日常の使い勝手もフェラーリなどよりは気兼ねなく使え乗っていて気が楽です。確かにスーパーカーたちにあるスーパーオーラは薄れますが私にはこのくらいがちょうどいいのかなと。。


私の勝手な最初の総評として評判通りの素晴らしい車だと思いました。

これから慣らしを終えて本来の姿を見るのが楽しみです♫

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この度いろいろな経緯があり458削り出しロゴ入りの助手席用フットレストプレートをオリジナルで作ってみました。
材質はアルミ合金完全削り出しでアルミのキラキラ感を消したくなかったのであえて削り出しのまま仕上げてあります。
見る角度や光の当たり具合で様々な印象を与えてくれています。
単体で見るよりも車に取り付けたほうが自分的にはいい感じかなと思っています。
また458ロゴの削り出しなど内装に負けないようにばっちりコストかけて製作してみました。
いかがでしょうか？




取り付けは正規ディーラーのロッソ・スクーデリアさんにて










車に装着しなければインテリアの置物としても使用できるように設計いたしました。
取り付けはｍｙディーラーのロッソさんにて快くやってもらいました。
助手席のカーペットを外して丁寧に位置決めをして穴開けしてボルトナットで固定しています。
最初は自分で取り付けようかと思っていたのですが車が車ですので経験豊富なロッソさんにお願いいたしました。

こちら458イタリアとスパイダーロゴで５個ずつ計10個製作しましたのでご興味があるかたはお譲りできますのでメッセージください。