パパ（ＪＺＸ１００）のブログ一覧

「脱内燃機関車」，「紙カタログレス」の流れで、ディーラーに車を見に行くことが、めっきり、減りました。
それでも、時々、情報収集をしに行くようにしています。
数少ない、純ガソリンエンジン車である、マツダのロードスターも、気になる１台です。
ディーラーに行った所、マツダも、紙カタログレスになってしまったようで、また、見にくいスマートフォンで調べるしかないのかと思った矢先、面白そうな広告を見つけました。
静岡マツダのホームページには、何も情報がありませんでしたが、ロードスターの「Ｓ　スペシャルパッケージ」ベースで、デコレーションパネル，ドアトリム等をアルカンターラに張り替え、それ以外にも、レイズの鍛造アルミホイールやブレーキキャリパーをペイント（ブルーが標準、変更可），その他の装備がついて、少々の値引きがされているというもののようです。
ただ、特別装備のアイテムが、多分、定価ベースで積み上げられ、それに取り付け工賃がプラスされているため、あまり、買い得感がなく、本当に自分が欲しいアイテムを、ある程度の値引きありで購入し、取り付けをした方がお得かなと思いました。
この画像（広告）しか、情報がないため、詳細な仕様を確認することができませんが、気になった方は、静岡マツダに問い合わせてみて下さい。

先日のブログにあるように、「エンジンコントロール（ＣＰＵ）」，「スロットルコントロール（ＣＰＵ）」のメンテナンス／修理が終わり、その日は、そのまま、車で家に帰ったのですが、後日、峠に走りに行き、６，０００回転位まで、回した所、回転数が急激に落ち、エンジンはかかるものの、すぐに止まってしまうように、なってしまいました。
夜間だったので、ＪＡＦに救援を依頼し、自宅まで回送、後日、ディーラーへ入庫し、原因を調べてもらっていました。
原因はこれ、装着してから、１〜２年しか経っていなかった、エアフィルターです。
某カー用品店で、長期在庫となっていて、大幅割引をしていたため、購入したのですが、「長期在庫→経年劣化」していたため、エンジンを回した所、ウレタンが粉々に砕け、エアフロメーターに付着したため、今回の現象が起きたと推測されます。
旧車乗りの皆様、長期在庫品は、屋内の保管であっても、材質等を考慮して、購入を検討した方が良いと思います。

前のブログにあるように、「スロットル　コントロール（ＣＰＵ）」を修理したのですが、故障する箇所によっては、走行中に、「エンジン　コントロール（ＣＰＵ）」が逝ったら、危険だと思ったので、出費はかさむけれど、メンテナンス（リフレッシュ）も実施しました。
コンデンサから、液漏れがしていて、基板がダメージを受けているのと比較して、このメーカーでは、６〜７割の料金で、メンテナンス（リフレッシュ）を実施してくれます。

チェイサーは、車齢が３０年に達しようとしているので、しょうがないのですが、先日、エンジンを始動すると、「ＥＣＴ　ＰＷＲ」，「ＥＴＣＳ　ＳＮＯＷ」，「ＴＲＣ　ＯＦＦ」が点滅している状態でした。
いつかは、メンテナンスしなければと思っていたのですが、結構な費用がかかるので、延び延びになっていました・・・。
車は、走ることはできましたが、症状からして、「スロットルコントロール（ＣＰＵ）」が怪しい。
ＣＰＵ関係は、経年劣化で、コンデンサから、液漏れを起こして、故障するのは、知っていたので（過去に、エアバッグ関係で、２回修理したことあり）、その時、お世話になったメーカーに、修理を依頼しました。
トヨタに、部品在庫はないだろうし、仮にあったとしても、とんでもない価格になので、修理一択でした。
修理が終わり、ディーラーに取り付けを依頼し、無事を確認しました。

こいつを見たくて、１０年以上ぶりに、今年のオートサロンに行った位、気になっていたモデル。
ＬＢＸの標準モデルを購入した際も、無理をして、こちらにしようか、迷った位でした。
やっと、試乗車が配備されてきたので、体感してきました。
まずは動力性能、とても、１６００ｃｃとは思えない程、パワフルです。
第２世代の「１ＪＺ－ＧＴＥ」との比較になりますが、数値でもわかるように、パワーは、同等〜それ以上、少し、低速トルクが弱いですが、それでも、排気量を考えれば、十分すぎるパフォーマンスを備えています。
エンジンサウンドに、擬似音が付加されているようですが、少し、子供っぽいというか、違和感を感じました。
高いブレーキ性能を備えているため、トレードオフになるのもわかりますが、ブレーキノイズが、少し、耳障りでした（「ＲＣ－Ｆ」のブレンボのブレーキノイズは、「おっ、効いてるな。」という、耳障りではない音でした）。
普段、標準モデルに乗っていることもあって、車高が１０ｍｍ低いのも感じられ、安定感を増しています。
値段も違いますが、内装のレベルも、ＧＲヤリス／カローラとは、比較にならない程、上質です。
気になる部分もありますが、つまらない車が多い中、いいなと思わせる車でした。