りょむのブログ一覧

６ヶ月点検の時期だったのと，新型フォーカスの展示会ということで担当の方からメールをいただいていたので，試乗をかねてディーラーへ行ってきました。

新型は，ようやくエコブースト搭載ということでしたので，期待していました。
外観に関しては，まだちょっと見慣れませんが，フィエスタとおそろいで良い感じです。
給油口のカバーが，テールランプが小さくなったせいでちょっと不自然なラインに。
リアバンパーは，もうちょっとおとなしめの方が好みですね。
でも，リアハッチは，ガーニッシュがなくなってスッキリして格好良いです。

乗り込むと，スポーツプラスの方だったので，まずパワーシートにびっくり（今までそういう車に乗ったことないんです）。大衆車→高級車になった！と，たったこれだけでそう思ってしまいました・・・
プラスは革シートですが，個人的には，夏の暑い時を考えると，普通のが良いです。選べないのがちょっと。

さて，道路に出ようと，アクセルを踏みましたが…なぜか出だしがもっさりしてます。
担当さんは，研修ではこういうことなかったんですが，と言われてましたので，もしかしたらコンピュータの学習不足のせいかもしれません。

乗り心地はさらに良くなっています。しなやか，という感じです。
遮音性は，今のも良いので，良くなったとは感じませんでした。ですが，ドアガラスとピラーの間のモールが太くなっていたような気がします。
エンジンについては，エコブーストでも，フィエスタとは味付けが異なり，踏み込んでもグイグイ加速しません。スーッと「大人な」加速をします。
変速ショックは気になりませんでした。
アイドリングストップはボタンで切り替えできるので，使いたくない人でもＯＫ。
でも，ブレーキを離すとエンジンがかかるため楽ですので，私は試乗途中からずっと使ってました。違和感はありません。
あ，パドルシフト使うの忘れてました・・・

内装では，フットレスト大型化，小物入れ及びＵＳＢ差し込み口の増加，集中ドアロックがドアに移動などです。交換したいくらいです。
ですが，ステアリンググリップがちょっと太くなったこと，サイドブレーキの位置が後ろにずれたのは，身長の低い（160センチ）私にはちょっと・・・。
フィエスタに試乗したときも，シフトレバーが下過ぎる，ステアリンググリップが太すぎるなどと思ったのですが，
私には，前期フォーカスのドライビングポジションが，試乗したときからしっくりきているもので…

アクティブパークアシストは，助手席に座って，担当さんの運転で体験。
映像は見ていましたんで，実際に目の前で見ると，すごいとは思いましたが，機械任せはどこか怖い（特にハンドルが勝手にくるくる回るところ）ですね。
アダプティブクルーズコントロールは，興味がないもので，体験しませんでした。

新型は，大人な乗り味で，さらに良い車になり，誰にでも薦めることができる車になったとは思いますが・・・私としては，今乗っている型の方が好きです（ひいき目もあるかもしれませんが）。
私は，エコブースト搭載により，フィエスタのような出足になることを期待していたので，ちょっと肩すかしでした。
ＮＡの方が，意外とやんちゃな感じがします。ハンドルが軽い（新型は重め）と言われますが，高速になるとカッチリしますし，低速での狭い駐車場での車庫入れでは，とても重宝しています。

今回の試乗では，街中しか走っていませんので，ワインディングや高速では，この乗り味からすると，かなり良くなっているだろうと思われます。
新型を検討される方は，ちょっと遠乗りされた方がいいかもしれません。

新型を検討されている方の参考に少しでもなれば幸いです。
写真がなくてすみません。

ブログが遅くなりましたが，先週の日曜日（3/9）に5000キロ達成しました。
とは言っても，試乗車だったので実質4000キロ強しか走っていませんが。
次は4月に1年点検（4月登録車のため）です。




そう言えば，SYNCで再生する音楽データ，これまではＷＡＶで取り込んでいて，曲名しか出なかったのですが，入れ替えるのを機に試しにＡＡＣ及びＭＰ３で取り込むと，ようやくアーティスト・アルバム名も出るようになりました。
無圧縮にこだわったのが仇になってしまっていたようです･･･

くまモンNo７さん，その節はありがとうございましたm(_ _)m。
これから暖かくなるので，遠出に備えます。

　初ブログなのでお目汚しですが，もしよろしければお付き合いください。


　先日給油したときのことです。
　給油の間，私が運転席に座ったままで，店員さんがコーティングの話をしていた時に，ふと反対側の歩道に目が向くと，なぜかこちらの方をチラチラと見て歩いてるオジサンが。
　自宅の近所だったので，「あれ・・・知り合いの人かな？」と思ってよく見てみましたが，どうも知り合いではない。
　そのオジサンは，行き過ぎても，振り返ってまでこちらをガン見してる。
　なんか感じ悪いなあ・・・と思ってる間に給油も終わったので，精算をしてお釣り待ちの時に，さっきのオジサンがいた方向に目をやると，そのオジサンの連れらしき女の人が乗り込んでコインパーキングから発進しようとしているゴルフⅤが。

　あ。もしかしたら，そろそろ買い換え時期だし，記事等にはいつもマニアックな書かれ方をしている（珍しい）フォーカスを見かけたので気になったんだ！感じ悪いなんて思ってごめんね，オジサン！

　などと想像してみましたが，確認するすべもなく。ゴルフⅤは走り去って行きました・・・
　オジサーン，フォーカスもいい車だよ！次どうですか？

　まさか，車の方じゃなく私の方に見覚えがあったのでガン見してた・・・とか？
　・・・身に覚えがないですよぅ・・・　

　それはさておき。
　フォーカスについては，ネットでも雑誌でも記事があると，とりあえす目を通しているのですが，ネットと雑誌で内容を使い回す方もいれば，思い入れを持って書かれる方もいて，いつも楽しみに読んでいます。

　さて，今日寄った本屋で，ＪＡＦの出してる国産&輸入車全モデル購入ガイド2014を見かけた（つい先日’13ー’14が出たばっかりだったと思ったんですけどね）ので，いつものようにフォーカスのページを探して読むと

　　最小回転半径６メートルで小回りがきかない
　　リッター７キロで燃費が悪い

　はい？こんなこと書く人いたけど，他にもいるんだ・・・

　と思って記事を書いた人を見たところ，以前にもどこかで同じことを書いてた人でした。
　値段が同クラスの他車種よりも高いとかは仕方ない（いや，Ｖ４０と比較して高いとか言われるのは納得いかない）ですが，小回りについては，現に片側２車線をきれいにＵターンできてますし。
　リッター７キロとか・・・私のように街乗りメインで，さらに前車に乗ってたときの癖で，急発進気味にアクセル踏み込んで運転してても，リッター９キロ切らないというのに・・・メーターが100キロを何リッターで走ることができるかの表示だと分かってないんでしょうか。私の乗り方でメーターを読んだら，リッター１１キロとでも書くのでしょう。
　ホント，誤解を招くだけの参考にならない記事でした。当然，この本も買いませんでした。
　
　ＯＰＥＮＥＲＳのように，長期レポート形式で記事を掲載するとか，ちょっと前のルボラン，ＣＧやＭｏｔｏｒ　Ｍａｇａｚｉｎｅのように，比較テストするとか，読み応えのある記事が読みたいものです。

　
　お目汚し失礼いたしました。