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Remusのblack hawkのエキパイ接続に使っているクランプの仕様について。

純正クランプは小さくて付かない。

仕様でドンピシャなのはSW4-59というクランプ。w4がフルステンSUS304で、w2はバンドがSUS430でボルトがスチール。

w2と4は恐らく耐蝕グレードっぽい。

マフラーに付属のやつはw4の奴なんだけど、うっかりステンレスすっごく焼き付くよ事件で舐めたから、国内で探したんだけど、misumiとかモノタロウしかない。日中家にいる奴いるー？居ねーよなあ！

と思って、kijimaから出てるsw2-59をAmazonで購入した。

ちゃんとしたメーカーのを卸してて少しkijima好きになったぜ。でもSW4じゃないのは謎だ…アンチシーズ使わないと本当に秒で焼き付くから一般人にはおすすめできないのか何なのか。

取り合えず車検通ったのでマフラーもどそ。

純正の何がダメって、あのでっかいマフラー全部均一に100℃超えるからグローブつけてても火傷するんよな。

触媒が機能する温度まで熱溜める設計だからしゃーないが、もう少しなんとかならんかったのかなー

確認

今日は大丈夫だった

普通に120kmで余裕だった。

多分高さじゃない。

風だ。風が強いと701はリアタンクの為、ニーグリップできない構造故に恐怖心が増すのだ。

風が強い時は後ろに乗って前傾で乗れば大丈夫そうだ。

林道調査したけど、足が付かず切れ角も無い701でガレやヌタに入ったら死んでしまうぞ！

何でモタード買ったんだ！エンデューロ買え!

うーん…増車かぁ…

701で高速道路の高架走ったらメッチャコワイ！
叫びたいレベルでコワイ。

高所恐怖症ではないんだけど…

で、今日は高架なぜ怖いのか研究しに出かけた。

どうもアイポイントが異常に高いのが原因だと思う。高速道路の擁壁がお腹のあたりにあるってどういう事！？(擁壁が低い高速道路とかマジでクソじゃん死ね）

高所作業車のドライバーより視点高い。

そりゃ怖いわ！

近場の一般道で一番高い高架走ってるときに立ち乗りしてジャンプして、橋の下覗き込んで、若干コワイなってレベル。

肝心のコワイ高速道路は地上20m Overだからそんなところ一般道には無い。

明日雨降らなかったら試しに行こう。


それとは別で

701乗ったら全然乗れないの。

ビックリするぐらい下手。信じられない。ゴミクソ人類が誕生してしまった。

あまりの下手さに耐えかねて40分間永遠にフルロック8の字やっていた。

まだまだやり足りない。手足の様に動かせるまでやり込みたい。
せめて954RRぐらいには乗りこなしたい。