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CBRくんにセクシーカウルが着きました。










久しぶりに洗車！！









初めてホイール洗いましたw


驚きの白さ！


思わず写真とってしまいました。





来年はしばらくスープラくん乗れないので今のうちに乗っておきます。

店長さんとECUとエンジン仕様について話し合って来ました。


ECUはHaltechのsprint500+純正ECU


Haltechでエンジン制御を行い、ISCVの制御のみ純正ECUだそうです。


エアフロはフラップから圧力制御に変更。


点火はデスビからマルチコイルに変更。
イグナイターはFD3Sのを流用。


クラッチはOSツインのTS-2Aダンパー無し

但し、エンジンの慣らしが終わるまでは純正クラッチだそうで安心しました。

新品のOSツインとか恐ろしくてエンジン慣らしどころでは無くなってしまう…




こんな感じです。


凄く楽しみ…！





クランクの組み方のノウハウ教えて貰いましたが…職人技過ぎて絶対真似出来ないです…


本職のモーターもエンジンと構造似てるので為になる話でした。が…やはり、難しい…

2/5塞いで丁度良さげ







今までc線までしか行かなかったのが真ん中手前まで行きます。

半分塞いだ時は真ん中少し超えたのでラジエーターのインレット側を少し剥がしました。