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ga70hとユカイな二輪たち

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2023年02月26日 イイね！

701SMのマフラークランプのサイズ

Remusのblack hawkのエキパイ接続に使っているクランプの仕様について。

純正クランプは小さくて付かない。

仕様でドンピシャなのはSW4-59というクランプ。w4がフルステンSUS304で、w2はバンドがSUS430でボルトがスチール。

w2と4は恐らく耐蝕グレードっぽい。

マフラーに付属のやつはw4の奴なんだけど、うっかりステンレスすっごく焼き付くよ事件で舐めたから、国内で探したんだけど、misumiとかモノタロウしかない。日中家にいる奴いるー？居ねーよなあ！

と思って、kijimaから出てるsw2-59をAmazonで購入した。

ちゃんとしたメーカーのを卸してて少しkijima好きになったぜ。でもSW4じゃないのは謎だ…アンチシーズ使わないと本当に秒で焼き付くから一般人にはおすすめできないのか何なのか。

取り合えず車検通ったのでマフラーもどそ。

純正の何がダメって、あのでっかいマフラー全部均一に100℃超えるからグローブつけてても火傷するんよな。

触媒が機能する温度まで熱溜める設計だからしゃーないが、もう少しなんとかならんかったのかなー
Posted at 2023/02/26 20:11:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 701 Supermoto
2023年02月08日 イイね！

備忘録　冷間時

冬
朝一冷間時、調子が悪い。
濃そうだけども、AF故障中で不明
9付近を指す
Posted at 2023/02/08 18:49:26 | コメント(0) | トラックバック(0)
2023年02月04日 イイね！

RSタイチのグローブ7.2Vの場合


昨日は15Ｖの時の電流値を覚書したけど、今度は7.2Ｖ時の電流値を書いていく。
車両接続時は15V、純正バッテリーは7.2Vで、7.2V時は内部で何かしている様子だ。

7.2Vを昇圧して使うか、電熱線の直並列を切り替えるか、2種類の電熱線を仕込むか…昇圧は夢があって良いんだけど。

シガーソケットがあればコミネの7.2Ｖ変換ケーブルが使えると思われるが、はたして…？

例によって片側のみの電流値だ。
強：1.3Ａ
中：0.88Ａ
弱：0.64Ａ

amazonで格安だったA&Dの直流安定化電源で7.2Ｖ駆動を試した。
買って良かった便利な電源。リチウムイオンも充電できる。

Ｗ数的に7.2Ｖの強が9.4Ｗ程度で、15Ｖの中が10.5Ｗで同じくらい。
体感もおおよそ同じなので、そんな感じだと思う。

バッテリーの持ちもおおよそ同じくらいなので、そんなところだろうと思う。

Posted at 2023/02/04 15:42:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 危険、燃える | 日記
2023年02月04日 イイね！

中華バッテリーから15v取り出す


寝る前にブログを更新して行こうとおもったの。

そう、あれは忘れもしない二年前の冬なんだけど…

今はもうないOmarsっていう会社のPD45Wｰ20000mAhのモバイルバッテリーと、fullmoonのsurface pro4の充電ケーブル15Vｰ5Aを購入したんだ。

何をするかっていうと、RSタイチの電熱グローブをモバイルバッテリーで動かすっていう無茶をしたんだけど、結構便利でいまだに使っている。

最近PD15V−5Aを通知してくれるケーブルが接触不良でちょっと交換しようと思っていたけど、グローブの消費電流を忘れてしまったので測定したって事だよね。うん。

以下はグローブ1つ分の消費電流。
実際は両手なので倍消費する計算。
・ターボ：1.3A
・強：1.03A
・中：0.71A
・弱：0.51A

これを見る限りsurface pro用の充電ケーブルで15Vｰ3Aを通知してくれるのを買うか、PDリガーケーブルの15Vｰ5Aを買えば良いって事だね？

そんでぶった切って使うんだ。

芯線の赤を＋に繋げて、外側のシールドと細いGNDっぽい奴があるから、それは両方とも−に繋げばOK。簡単だー。

純正のバッテリーを買う値段で同じ容量のモバイルバッテリーが2個買えてしまう。お得。

超自己責任過ぎてオススメ出来なすぎる。

Posted at 2023/02/04 00:56:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 危険、燃える | 日記
2023年01月28日 イイね！

EU全域乗り入れ可能だが？

EU全域乗り入れ可能だが？

これが



こう


黒い方はEU全域に乗り入れ可能でEC認証も通ってるしeu認証134/2014も通過してるマフラー。e4の刻印もあるよ。
Posted at 2023/01/28 14:21:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 701 Supermoto | 日記
 
 

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