taka-yukiのブログ一覧

▪️外装
Dスポーツ カーボンリアアンダースポイラー 純正色塗装
ライブスポーツ ルーフスポイラー 黒ゲル
ライブスポーツ サイドステップ 純正色塗装
某社製 フロントリップスポイラー
純正OP フロントグリルガーニッシュ
ハイマウントストップランプ、前後ウインカー、サイドマーカー、バックランプ、ブレーキ灯総LED
イカリング付きプロジェクターHIDヘッドライト
砲弾型ミラー
純正OP ヘッドライトバイザー
純正OP サイドマーカーガーニッシュ
フロントウインカースモーク塗装
テールランプ一式スモーク塗装
純正クリアサイドマーカー
サイドマーカースモーク塗装
フェンダー爪切り
ターボ用ボンネット

▪️足回り
シュピーゲル プロスペックネオ
アクスル3度
キャンバーボルト
13インチブレーキ
トムス ニューアクション 6J
ケンダのタイヤ9部山

▪️補強
タワーバー
ピラーバー
トランクバー

▪️吸排気 その他
プロバイル特注デュアルマフラー一式
業者加工ビッグスロットル
KCテクニカ エアクリーナー一式
オイルキャッチタンク


▪️内装
バイパー キーレス一式
左右レカロシート
4点式シートベルト
アルミメーターパネル
OBA32パイ ウッドハンドル
ラフィックスGTC
ハンドルボス
クイックシフト
シフトポジションアジャスター
強化ブッシュ
ケンウッド デッキ
ケンウッド サブウーファー
カロッツェリア 前後スピーカー&ツィーター
カロッツェリア アンプ
レーダー兼デジタルメーター
オートゲージ 電圧計
オートゲージ 水温計
オートゲージ 油温計
オートゲージ 油圧計
オートゲージ バキューム計
オートゲージ 時計
ピボット タコメーター
ハチマキパネル
ETC
Dスポーツ 縞板パネルマット
ペダルカバー一式
ストーリアシフトカバー

●クイックシフト
コペン用でもある程度はなる？とは思うがあえての専用品、1番クイックな感じにすると大きなトグルスイッチを操作する感じでクイック過ぎて感覚が慣れないので、ストローク量はノーマルと超クイックの中間より気持ちクイック寄りな少しダルな感じで調整、コペンの感じより全然いい。

●強化マウント
今までのがヘタってたから尚更感じるが、かなりカッチリとコキコキした感触へ
シフトの入りが抜群に気持ち良い

●アジャスタブルロッド
全体的なシフト位置の変更
全体的に手前に
元のニュートラルな位置が1速3速5速に
多少助手席側に移動させ運転席への干渉も回避
ハンドル、ペダル、シートとの位置的バランスも取れてポジション的にもかなり運転しやすくなった






ちょい高いパーツで買うのに勇気必要だけど、費用対効果はかなりあると思う。
マフラーやホイールよりまず最初にこれを入れておけばかなり運転がかなり楽しくなると思う。
それ位かなり効果的なパーツでした
操作感が抜群にいい、気持ちよく運転できます。
シフトワーク短縮でタイムも短縮できるかもしれない(サーキットや峠で)
一式セットなので他に必要なパーツは出ない。
検討中で試走したい人は是非どうぞー

この車高でも


当たります


うちの駐車場入口…






ライブスポーツのサイドステップも当てて割りそうな予感大。

駐車場&マンション管理会社に再三言っても何も対処してもらえず…

なので役所に相談してみました。


そして今日調査に来られました。
結論から言うと、街路樹の根っこが路面を押し上げカマボコ形になってるとのこと。
一ヶ月以内に再舗装工事し慣らしますとのこと。

言ってみるもんだね！
さすがお役所！


話は変わって…

クイックシフトは欠品中で28日には発送できそうとのこと。






クイックシフトも重要だけど、このセットに入ってるポジション調整機能が俺にとっては重要。
シートに干渉してバックギアに入れづらいのでこれで対処したい。
バラで揃えると高いし、結局全部買うことになりそうなので、勢い余ってセット品注文しました。


自分で付けれるのか！？
リフト無いと厳しんじゃね？
リフトなんてないし、路面掘って潜れるよーにしたい…

地下鉄とJRとタクシーに乗って佐賀まで1時間半の冒険してきました。

電車の切符の買い方も乗り方もわからんので、可愛いおねーちゃん見つけて、仕事柄キャッチする感覚で声をかけ、切符の買い方教えてもらいました。

そして…
JR降りてタクシー乗って売主の家に。

わざわざ時間を告げて車取りに来たのに、売主不在www

車に鍵挿してるから、そのままナンバー貼って持って帰っててー！ との事でした。

なにこの緩さ…

誰も居ないのに家のドアも鍵かかってねーし！

不用心すぎるー

こっちだったら速攻空き巣被害出るよwww


ま、そんなこんなで…
ナンバー貼ってると、家の人が帰ってきました。

一言お礼を言って帰りました。



時代を感じさせるこのラグジュアリーなカバー…
もう普通には買えないんやろうな。




しっかしこのニューマシン
9.2万キロ
車検23ヶ月残り
内装の綺麗さ

この程度で12万円は破格でした！



さて…
シビックのタイプR EK9以来15年ぶり位のMT車運転です。

いきなりエンストwww

まぁとりあえず半クラの感覚掴む練習でわざわざとギクシャクさせて足に感覚を覚えてもらいました。




ガソリンは最後の1メモリの半分しか入ってねーし！

ここから家まで持つか？
微妙やな…

とか考えながら運転してたら、いつの間にか東背振トンネル方面へ…




スタンドねーし！





3号線北上すればスタンドなんてより取り見取りなのに… とちょっと後悔。


峠降りるまでスタンド無いからドキドキでしたがギリギリセーフでしたw

つーか何！？
この燃費の良さはwww

ATミラジーノもガソリンヤバかったから昼頃満タンにして、MTミラジーノもガソリン満タンに。
1日2台満タンはお財布に悪い…

まだ保険も車両入れ替えしてないので事故ったらやべーなと思いながら無事に帰宅。








1人ミラジーノオフ開催ですwww
MTミラジーノのサス、まだ抜けてないから結構踏ん張るよ！
MTミラジーノとATミラジーノの車高の違い、結構違うね！

とりあえず家に置場がないので、暴走仲間のマッコさんちに置かせてもらいました。
来週から新旧マシンのパーツを入れ替え、新マシンをドレスアップさせ旧マシンをフルノーマルに戻しドナドナです。
1年半ありがとう御座いました。

勢いで八万円で買って1年半…



今後の方向性を踏まえ、一身上の都合により
この度、ミラジーノを降りる決意を致しました。
















今迄、お世話なったミラジーノ仲間の皆様ありがとうございました。



本日、最後のカスタムとしてシュピーゲルのプロスペックネオも取り付けしてもらい

















ボロ車ながらも踏ん張りのある走りを手に入れました。


短い間でしたが、弄ればそれなりにカッコ良くキマるミラジーノの良さを再確認出来ました。


こうやって色々なカスタムをやって来れたのもミラジーノ仲間や、みんカラでの繋がりのおかげです。


皆様、本当にありがとうございました。











































で、今日はヒロアリさんに車高調取付&調整をしてもらった後に、佐賀までドライブに行きました。


そして、お土産買ってきました！





2000年式
ミラジーノ スペシャルエディション
5MT
カラーはW16
走行9.2万キロ
車検23ヶ月残
今となっては希少でラグジュアリーなレースシートカバー付

今のミラジーノとミッション違いで他はほぼ一緒です！

バッカジャネーノ！
とか言わないでくださいwww



志し新たにまたミラジーノ乗りとなることになりました。
今後はまずは部品移植を中心に行いながら基本メンテを行っていき、ハードに酷使出来る車体作りを行い、ゆくゆくはサーキットデビューをさせたいと考えております。

皆様これからもより一層のご愛顧、そして御指導、御鞭撻を宜しくお願い致します。