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みんカラロゴのエンブレム。

２つも購入しちゃいましたー。

でも、勿体無くって車に貼れない罠・・・

もう２，３個買っておくべきと思ってはいけないね。
（２０００個の数量限定品ですし。）

サングラス割ってかなり鬱が入った状態で作業。
通販で買ったURASのパーツをシャシブラックで塗装。
シリコンオフで脱脂もしましたよ。

でもこの日に装着したのは「ノムの箱舟」だけ。
「ポコチーナ」は時間・体力・精神的余裕が無かった。
作業内容やインプレは後ほど・・・

ショップを出て暇だったので、会社の先輩から教えてもらった工具屋へ行ってみる事にしました。
「競輪場の近くにお店がある」までしか聞いていなかったので、それっぽいお店をグルグル回って探しました。

探して１０分。やっと発見。つかれましたよ。
店内に入るととにかく工具がたくさんありました。
ホームセンターには売っていないような工具や車、バイク用といった専門工具まで色々。
ＫＴＣの工具セットも売っており思わず欲しくなりました。
何も買わず帰る予定でしたが、目に留まった６８０円のプラハン購入。
これなら車だけじゃなく家の何かにも使えるだろう。

まずはＳＡＢに行って物の購入。
トルクレンチやＴＥＩＮ製の車高調レンチ購入を考えました。
けど「ボーナス出たら」と考え、特価品のＨＫＳフィルターを購入。
去年は交換してなかったから、交換目安の１０，０００ｋｍは越してるな・・・
いつ交換したか忘れましたが、来週にでもどれくらいの汚れなのか写真取ります。

また、スピーカーを通販で購入した。
なのでシルビア用のスピーカー取り付けキットをＳＡＢにて取り寄せ。
貯めに貯めまくったポイントで購入する予定です。（確か１８００円分あった）


家に帰ってからはスタッドレス交換をしました。
ＤＺ１０１を履いたホイールの裏側ですが、手が入らない所意外はきれいでした。
どうやらブレーキパッドのダストが原因ではなく、ローターが消耗（削れて）していたから、２週間でホイールが真っ黒になったと確信。
交換したお陰で２週間ホイールを洗わなくてもきれいな訳ですな。

履くタイヤサイズは前後１９５／６５Ｒ１５。３シーズン目です。
買った当時も型落ちスタッドレスなんで、今年で使い切るつもり。
ホイールのオフセットが違うので装着するとき迷いましたが、何とか成功。
ホイールはフロントが＋２０ｍｍ、リアが３０ｍｍでハウジング内にに収まるっと・・・

特に車高調の問題も無く、作業が進みました。
ジャッキアップポイントが元からへこんでるので、直したいと言えば直したい・・・

先週の日曜にショップへ向かい、キャリパーＯ／Ｈとローター交換。

『純正からDIXCEL製のローターに変更しましたが宜しいでしょうか』というメールがその前の日に来ました。
純正と同じ形状で、純正の価格よりも安いと言う事で変更でした。
でも良かったです。自分も丁度そのローターだったらなぁと思ってた所だったのでｗｗｗ

代車があったのですが、工場内で見ている事にしました。
ホイール外して、ホース外して、キャリパー外して、ローター外して・・・
ちなみに交換前のローター（フロント）が↓。
交換前のＦローターの様子。
かなりの錆びっぷりに付け加えて、ローターの減り具合がなんとも言えません。
お店に来ていた他の方も「コレは交換だなぁ」とおっしゃってましたｗ
触ってみても０．５ｍｍを超える磨り減りが感じられました。

また、キャリパーＯ／Ｈ時にキャリパーのピストンに小さな錆が発生。
今回は部品が無いのでとりあえず錆を落とし組み付けてもらいました。

他の飛び込み作業や予約作業が入って、終わったのが５時半過ぎだったかな。
Ｏ／Ｈ前と比べるとブレーキペダルの踏みはマイルドなタッチになりました。
（エア抜きしたのですが、何かフカフカ感がありますがどうなんでしょ？）
今回発見された問題点は、パッド交換の時にまたＯ／Ｈして貰おうと思っています。
ついでに新品のマスターシリンダーＡＳＳＹの交換も予定。

交換時走行距離：131,020ｋｍ（慣らしは400km位かな？）

今回のパーツ金額
・フロントブレーキＯ／Ｈキット　2,760円
・リア　ブレーキＯ／Ｈキット　　4,090円
・DIXCEL製　フロントローター　　14,700円
・DIXCEL製　リアローター　　　　11,500円
・BP製　ブレーキフルード（持込）2,180円
ローターは、『PS13 NA・HICAS無』用のローターです。参考までに～