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kamerinさんのブログによると，OBDelevenのソフトウェア・ハードウェア共に日本では今年の6月から入手できなくなっていたそう。

OBDelevenを買ったのがクルマの契約をした5月で，滑り込みで間に合ったということか。kamerinさんがVPNを使った方法を紹介してくれてるけど，あきらめちゃう人もきっと多いんだろうな……。

Voltas ITのサポートサイトには，

Since 1st June of 2017 we had signed license agreement with Volkswagen AG for diagnostic data use in our application. This license grant permission to use diagnostic data in these countries : Belgium, Bulgaria, Denmark～

と書いてある。

「diagnostic data」をOBDelevenで使うためのライセンスを取ったとあるが，それをもってVolkswagenがコーディングを認めた・認めている，とは読みにくい。が，「『diagnostic data』をどんなソフトウェアで使うのよ？それ次第ではライセンス認めないよ？」という態度を取ることも可能な訳で(用途を問わず診断データの提供を断ってはいけません，みたいな縛りが欧州とかではあるのかもしれないけど)，だとするとコーディングを黙認してるのかもしれない。

いずれにしても大事に使おう。壊れたらセカイモンとかUSA-GETとかで買うことになるかもしれない。

・正立で入れないと冷媒が液体のまま圧縮機に入る
・倒立で入れないとオイルが入っていかない

と，両方の情報が見られる。「低圧側」に「ホース中の大気をパージ」して缶をつなぐため，蒸発器と圧縮機の間に入れるのは間違いない。

さすがにオイルはすべて液体だろうから，倒立でないと入っていかない。しかし，缶の中で気化していない一部の冷媒が液体のまま圧縮機に入ってしまう。

正立と倒立，どっちが適しているのか和光ケミカルに聞いてみることにする。

ふと気になったのでメモ。

そんなに気にする方でもないけど，エンジンオイルは走ってて快適かどうかの大きな要素。世の中には純正のCastrolよりもお安く優れたものがたくさんある。入手しやすかったりそうでなかったり。

POLOは，一度ペール缶で買ったらカミさんから怒られたので，小分け売りをやってる店からしか買えない。

海外勢
　TOTAL
　　・Quartz 9000 5W-40 SM/CF VW 502.00/505.00 約\2,500/L
　　　→入れたときの良さは一番。ただし，劣化が早かった。
　POLO Lubricants
　　・SYN-PRO 1000 EURO-SPORT 5W-40 SM/CF VW 502.00/505.00 \1,461/L
　　　→入れたときの「感じ」が長持ち。小分け売りを信用できないとペール缶で買うことになる。
　　・SYN-PRO 1000 EURO-V 5W-30 SN VW502.00/505.00 \1,405/L
　　　→使ったことないけど，EURO-SPORTよりグレードが上。
　ExxonMobil
　　・Mobil 1 ESP Formula 5W-30 SN VW504.00/507.00 約\2,000/L
　　　→軽く回る。音が大きいのがイマイチ。
　　・Mobil 1 0W-40 SN VW502.00/505.00 約\1,500/L
　　　→使ったことないけど，評判はいいっぽい。

国産勢
　TAKUMI
　　・X-TREME 0Ｗ-40 SN \1,575/L
　　　→PAO＋エステル。
　SUMIX
　　・GX100 5W-40 SN \870/L
　　　→PAO＋エステル。あのデカいホームセンター「ジョイフル本田」でしか買えない。激安。

こうして比べると，EURO-Vかな。

和光ケミカルのパワーエアコンプラスとゲージ付きのホースをAmazonへ発注。

http://www.geocities.jp/gravelemi/index.html

にあるQ&Aによると，

Q. 毎年添加しても大丈夫？
A. もともと入ってるオイル量に対して上限42%の添加まで安全性を確認していますので，軽自動車(スズキアルトオイル量60ml)であれば5本までは添加して問題ありません。

Q. PAC-Pを入れたことによってエアコン内部のガスやオイルの量が増えすぎることはないの？
A. PAC-Pには20gmpガス(R134a)と約5mlの有効成分(添加剤)が入っています。多くのカーエアコンの場合，ガス規定量が標準量±50gの範囲となっていますので，PAC-P1本分なら問題ありませんが，注入した場合は，原則としてマニホールドゲージで点検をして下さい。オイル量は増えてもガス量ほど影響ありませんが，PAC-Pはオイル量に対して上限30%の添加量を守ってください。

Q. 他の添加剤と混ざってもいいの？
A. 一般的なコンプレッサーオイルと親和性のある市販の添加剤(PAG系，エステル系添加剤)と混ざっても問題は起きないよう処方設計しましたが，他の添加剤と併用した場合の安全性を完全に保証できるものではありませんので，原則として他社添加剤との併用は推奨しておりません。

だそうだ。このQ&A，最後A.の「～処方設計しましたが」という書きぶりから，和光ケミカルが書いた感じもするが，「20gmpガス」ってなんだ？誤植？

Lane Assistをいじって，早く強く効くようにした。

高速道路を走ってみると，確かに効く。でも腕をハンドルに預けていると「自分で操作しろよ」と頻繁に怒られる。正しいのだけどなんとかしたい。

うちのクルマは，なんとなくLevel2なんだろうか。