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夕方Ｄラーから電話がありました。


固唾を呑んで聞いてると・・・

「無償で・・・」



理由は詳しく聞いてませんがとにかく無償だそうです。


でも疑問も残ります
消耗品のクラッチだから１０中８，９は有償になるだろうと思ってたからです。


それともメンテナンスパックに薦めときながら電話・ＤＭなどで連絡を怠ったから僕からのクレームを恐れたのかな・・・？？

３万近く払って点検に呼ばれたのはたったの２回・・・



とにもかくにも無償ですｗ
奇跡というしかないでしょうｗ

でも強化クラッチは当分お預けですｗｗｗ

今日はＤラーへクラッチの件で入庫する日です。


先ほど入庫しました。
代車は現行ワゴンＲのＦＸリミテッドです。


入庫する際にもし有償なら伝達くんの取り付けをお願いしましたが、苦い顔をされて「スズキスポーツ」以外は無理との事。

せっかく買ったのに・・・


もうこれで無償である事を願うしかありません。

クラッチ外してみて見るだけでも３万程取られますからね。



今日中にも連絡が入る予定で、有償になるか無償になるかが分かります。




はぁ～ショックですぅ

クラッチの滑りから要交換とＤラーから言われて走行距離から考えると無償になりそうだけどクラッチは消耗品という事、運転手の扱いが下手？？という観点から見て何だか有償になりそうなので買いました。


TAKE OFF謹製伝達くん


ユウテックさんで３万でお釣りがきました。


純正よりは４千円ほど高くなりましたが強化クラッチだからまぁいいかなｗ



さてマイラパンを預けるのは１８日・・・


どうなりますやらｗｗ

やっとこさ取り付けました～


八木澤謹製サイレンバックコールユニットです。

要はロック時に「キュン！」アンロック時に「キュンキュン！」となるやつです。


サイレンは別途某オークションで購入
バイパー等で使用してる514C（だったかな・・）です。


そのまま繋ぐと音量がデカイので調整として抵抗（１０Ω）を＋線に咬ませていますがもうちょっと抵抗上げても良かったかな・・・


エンジンルーム内にはスペースが無い為助手席側のフロントフェンダー内で良い場所を探しましたが中々良い場所なくて断念


結局エンジンルーム内で探しました。


炎天下での作業で死にそうでした。

その後出勤・・・途中で疲れがピークでめまいや立ち眩みがあったのはここだけの話ｗ


とりあえず音で確認が取れるようになったのでメデタシメデタシ♪

ここで最近のラパン君の不調の原因として可能性があるものを幾つかあげてみたいと思います。




１、　R-FITの配線不良（これは絶縁していたビニテが剥がれてたので直しました　　それからは前回のような異常な負圧を出すことは無くなりました）


２、　ISCV（アイドル・スピード・コントロール・バルブ）のカーボンやオイル固着の為急なアクセルオフでアイドル不調になりエンスト（実際R-FITの絶縁再施工からはエンストはないです）


３、　アクチュエーターの不良（フルブーストかけると抜けるからバルブが開き易い？？）

４、　タービンの不良（今の所、白煙や異音は無し）

５、　エアコンコンプレッサーの不調？？　　あくまでもフィーリングですが作動時の過剰なフリクションロス（走行時ブレーキがかかったような感じが普段より強い感じがします）

６、　ECMの故障　　・・・とは言ってもエンジンチェックランプも点かないしR-VITの故障診断では「０」個と出ますが、ビッグスロットル装着初期に間違ってプレッシャーセンサー＆ISCVをノンターボ用を付けて何度かエンジンを点けようとしたのでこの時にダメージを受けた可能性はあります





２に関しては近いうちノーマルスロットルに戻す予定なので違いをチェックする事が出来ますね。


３と４はタービン交換が必要ですが、先にアクチを強化タイプに換えてみて様子をみるのもいいかも


５は今度のクラッチ交換の際に1週間程預けるのでついでに見て貰います


６はもしそれが原因だとちょっと深刻ですね・・・オークションでSSのECMを探してみてますが中々条件にあったものは出品されません・・・

もし譲っても良いと言う方がいらっしゃいましたら私信頂けると嬉しいです。




ふぅぅ、
それでは仕事に行ってまいりますｗｗ