玉露入りお茶のブログ一覧

オモチャ買ってみた

安かった　(^ω^)


放置長かったけど、エンジンは割とスンナリ始動
でも

ギアが５速（たぶん）から抜けない・・・・


リターンスプリングでも引っかかったんだろう
中を覗いてみる





シフトドラムがうまく回らんな

クラッチも外して・・・







うん
たぶん直った


今はカワサキもオンラインでパーツカタログ見れるんだね

そしてガスケットその他の在庫もあった






昔はクラッチワイヤー欠品、納期３ヶ月なんて平気で言われて
カワサキは部品入らないので有名だったもんだけどね

ホンダ・・・・・

苦手なような

好きなような

嫌いなような



良くも悪くもメカは独創的　なだけでなく

コンピューター配線も独創的だあ・・・・・

例えばスロットルセンサーとＭＡＰセンサーの５Ｖは独立してたり

信号アースも別々だったり

ＶＴＥＣソレノイドはプラス出しだったり








整備要領書も気が狂うくらいに見にくい

配線図も見にくい




でも
エンジンだけはアッサリかかった


ターボだってさ

大丈夫かなあ

Ｓ１５ヴァリエッタ


娘が小さい頃からＳ１５好きで
乗るならヴァリエッタ！

って言ってるから　一台はコッソリ買っときたいんだよなあ

綺麗な出物あったら教えてください


さて

ヴァリエッタをターボにしたいとブラジル人がやってきた
ＮＡしか設定ないからね

手持ちのＮＡエンジン分解して

久々にボルトオンターボでも作るか



ピストンはフラット

だからなのか？
ＮＡピストンでターボ仕様を作ると音がいい
綺麗な４発サウンドするんだよ

燃焼いいのかねえ






ヘッドはＮＡはＥＸとＩＮのステム径が一緒なので
ステムシール１種類で助かる
ナトリウム封入も普通に使う分には必要ないねえ

エンジンは掃除した程度で街乗りターボ

３３０～３５０馬力くらいなら十分

変なターボエンジン買ってくるよりよっぽどいいよ

ボルトオンターボはＥＸハウジング大きいほうが乗り味がいいよ


５１８なら１０ｃｍ
ＧＴ系なら０．８６とか

出たとき
ソッコーＴ０４Ｓつけてゼロヨン遊びやったよ

ＪＺＡ７０
もう２８年も経つのか




１．５Ｊになってて
公認車検
１．５Ｊってエンジンは無いので　２Ｊ公認ね

さて・・・ガス落ないな
Ｖプロ３．３　はＨＫＳクビになったから弄れない

キーだのパスワードなのクダランねえ、と何百回言っても変わらなかったし
もう用は無い　　(｡･ω･)σ ⌒*ポイ

んもー

配線多いのイヤ




おまけにこんなにスッキリする






７０も純正コンピューターが壊れるのはよくあること

これ、デンソーでリビルトしてあるね

今回はマツダのセンティアのコンピューター使って配線作ったよ



コネクターしか使わないからなんでもいいのだ




ＪＺＡ７０やＪＺＸ８１やＪＺＳ１３０のコンピューター
やたら高いね

センティアだと二束三文だった　(＾ω＾)

それにしてもせっかくＶプロなのに
シーケンシャル噴射にしないなんて勿体無いね
配線数本足すだけなのに・・・

作ったら　走らせてみよう


ドンガラのほぼスクラップだったけど
なんとなくクルマっぽく見えるようになった
あとはオールペンすれば外観は完成






ちょっとでも軽量化
ブレーキキャリパーはS15じゃなく32タイプM
アルミなんでちょっと軽い
軽いし、充分減速できるので大径ブレーキはいらない
タイヤは前後２６５/３５/１８　　
とりあえずイーグルＲＳ
ホイールが重いよね、これ・・・・・・きっと





結構走るし、音もいい
楽しいぞ　ＲＢ２５ＮＡ　　水温も大丈夫
足も問題なし　ノントラブル

あとは耐久レースだからガソリン満タンにもう一度して燃費を見よう


もう一台
ターボのほうも様子見


ドリ天のカワサキ君がいた



誰が見ても走りに来たとは思えないナメた外観

ちょっとドリフトさせてみよう







うん

楽しい　初めて転がしたけどそれなりには乗れる
謎のナックルなんで、スパーンとハンドル入れるのちょっと怖いからヌルヌルだけど
それっぽくは乗れる


マトモなタイヤで足決まって乗りなれたらこれは戦えますよ



やっぱシルビア＋６気筒は最高