玉露入りお茶のブログ一覧

オイル交換しよう

エレメントは・・・
Ｓ１４，１５と一緒だね




カバーでピットワークとか見えなくなるし


んむ


オイルはロイヤルパープル

ヤフオクで売ってた

ポンコツだったオーテック
誰にも買ってもらえなかったオーテック

まだありますか？
値引き可能ですか？
質問するだけで誰も買わないオーテック
えー？こんな値段なのに誰も買わないの？
と、買ってみた

ボロい分、安い分
いじりがいあるじゃん

結構カッコよくなった






太いタイヤ履くためにワイドにしたのだ
太いタイヤはグリップ力のため
カッコだけじゃ勿体無い
さっそく筑波でも走ってみよう





何年ぶりだろう？
まずは

ほぼノーマルで
もちろんエアコン、オーディオ付きのフル装備
改造は
足回りとパッドのみ
ふざけた事に、ＬＳＤも未装着
純正ヘリカル
コンピューターもノーマル　ラジエターだけ一応替えて
タイヤは３時間耐久を二戦走った

ヴァリノ２６５/３５/１８通し

さぁ・・どんなもんかな
目標は１０秒切りにセット

ん～～

遅いもんだなぁ
今まで走った車で一番遅いｗ
ストレートなんて筑波の紙だと１５０キロ出ない

けど
楽しいな、スピード殺さず、丁寧に、なるべくハンドル切らずに丁寧に





おっしゃ、９秒５
目標クリアしたのでポカポカ陽気でお昼寝




筑波サーキットのタイムといえば
５５秒とか５８秒くらいでしょ？とか
雑誌とネットの見すぎ


普通の人が普通の車で普通のタイヤだと
１０秒切ればソコソコだと思います

ＡＢＳが信用できないので
ブレーキは甘め

ＡＢＳ撤去して
７秒９９９まで行ったら

ＬＳＤを入れようと思うのであった

みんなで遊ぶ耐久レース

１４ＮＡなんだけど
今回はＳ１５オーテックのエンジンに

たまにエンジンだけ載せ替える人いるけど
点火時期とか全然違うから、安直に載せ替えると逆に遅くなったり
壊れたりするよ

１５オーテックのコンピューターを適切に装着が必要最低限なんだけど
今回は楽してＬＩＮＫ




オーテックの純正データーも参考にしてみた
点火マップとかＮＶＣＳ切替とか

実は完全はハイオク仕様のオーテック
コンピューターにレギュラーマップは無い
レギュラー入れて踏めば壊れるかもよ

ＮＶＣＳ回転は・・・
３２００でＯＮ　６４５０でＯＦＦ
これがベストかというと、そうとは限らないかも

３２００から急にトルク出て
上は段を作って最後の一伸びを演出したんだと思われる


耐久レースは演出いらないので、出せるトルクは出し切りたい
速く感じる必要は無いのだ

ＮＡ多いね

ＮＡといえばホンダ

それも・・・小さいエンジンの方がパンチあって好きだな

Ｂ１６Ａがいいかな
一番ＶＴＥＣがハッキリわかって面白い

排気量大きくなるとだんだんわかりにくくなるのよね

ＮＳＸなんかもわかりにくい
というか切り替わってないクルマ多そう
いろんなフェールで変わらなくなるから
回さない人も多いだろうし

またヘンテコなＮＳＸ
ＶＴＥＣは無い
３００度くらいのカム入っててほとんどレーシングカー

だけど乗りやすくというオーダーなので必死に頑張る

３リッターあると

超低回転・・・アイドリング以下の
６速７００回転でも走れる
さすが６スロ
ウチのダイノでリッター１００を超えるのはなかなかないけど
ホンダＮＡはまず超える



スピードスロットル＋圧力制御を条件で切り替えて・・・

エアコンもオッケー　　フー






ＮＡもいいけど

ターボもいいよね
特殊ガソリンかぁ・・・

ヘンテコなオーバーフェンダーが中途半端についた

Ｓ１５オーテックが売られてた


メッチャ安かったのでとりあえず買っといた




ＮＡ面白いから
サーキット走ろう
リヤフェンダー切り上げられてるから
アリサちゃんに頼んで


エアロ買った





よーく
Ｔ＆Ｅは高い、とか聞くけど

出来の悪いエアロを修正、加工、とかして
しっかりつけるとどれだけ時間と手間賃板金屋にとられるか

出来のいいエアロは結局安いです




うん

２６５は余裕だ

てか、ニスモ９．５Ｊに２６５だと引っ込みすぎてカッコ悪い(;>_<;)

２９５も３０なら履けないことないな