じょん・まさしのブログ一覧

写真忘れてました

説明だとハードスプリングを選べばターボ圧が1.0barから1.6barになるんだそうで、インレットの負圧で制御をするもんだからターボのレスポンスも向上するというもんだそうで、
純正のリサーキュレーションバルブは電気式だから機械式にしてなおかつ、純正は壊れやすいから安心できるよね。って感じのものです。
特に2Lシロッコのリサーキュレーションバルブは壊れやすく、
1.4Lシロッコのリサーキュレーションバルブは初期型だと心配だね、ってかんじです。
自分は最終型シロッコなので壊れる心配はなかったのですが、冒険心で変えてみました。

効果はスーチャーからターボの切り替えの時に、ターボのラグがなくなる感じです。
でも、効果は絶大！
ではないので、興味がある！とかボーナス出たから買ってみよ！
って感じでいいのではないかと思います。