リアワイドトレッド化

うほ〜、面白いですね〜♪
アーム自身をワイド化って素敵です♪

ウチのは計算したらリヤ30mm、フロント35mmワイトレ入れて更に微調整スペーサーが必要な感じです(￣▽￣)
厚めワイトレは受注生産のため、納期未定(￣▽￣)
ホイール買い替えた方が早かったかもボンバ〜です(￣▽￣)

構想２年、実施１時間（爆
ピンクを作り直した時から考えてたんですけど、アルミ板を買うのがめんどくさくて！？やっとでした（笑

うぉ！フロントは既にA3化してませんでした？？
更に＋35mmスペーサーとは流石缶コーシーが乗る鰤フェンダーですね！！

シムをいれずに四角いのを削って調整の方向でお願いします。

できれば削りすぎて失敗した～って報告もぉ（￣▽￣；）ﾏﾃ

その場合・・・どんな機械加工でよかですか？（素

スピンドルサンダーで削るオチでいかがっしょ＾＾

斜めに削って鬼キャン希望です！（爆笑）

この車がサーキット走行を卒業したら、ガッツリ逝かせていきます♪

はじめまして。↑お友達のイイねから来ました。

私も以前ATSクラッシック8J+１をリヤに収めるべく
テーパーを付けたスペーサーの図面まで書いたの
ですが、アクスルが斜めになることで
取付ボルトと直角にならず計画倒れした事があります。
まぁ同じ角度のテーパーワッシャーを
作れば良いのですが・・・　

たまにワッシャーなどを仕込んでキャンバー角を稼ぐ方が
いらっしゃいますが、仰る通り面の摩擦抵抗無しでは
ボルト強度のみに頼ることになり最悪の場合、破断して
リヤタイヤがドラムごと飛んでいく事になりかねませんね。

とても興味深い記事でしたのでコメントさせて頂きました＾＾

はじめまして。コメありがとうございます！

するどい！！！厳密にはボルトが面ではなくなるので危険な感じです＾＾；

極端なキャンバーをいれるなら、絶対つじつまの合うワッシャーかカラーを作って対策しないと怖くて乗れないです！！

ＴＭスクエアーってスイフト専門でヤッテルチューナーさんは、この辺考えて面白いの出してますよ。　http://www.tm-square.com/?page_id=283

ただ、以前EZシムという物を挟んで（これが優れモノでトーとキャンバーを任意の角度に調整出来るシムです）トー0、キャンバー2度に調整した事がありました。旋回性能ＵＰです（笑

同じくボルト接地面の不安はありましたけど、ジムカーナ・オートポリスでのサーキット走行をしても、ボルトの耐久性は大丈夫でした♪　一応心配だったので、ハブベアリングのグリス打ち変え作業時に点検してましたけど（笑

浅めの変化なら何とか吸収してくれるのかもしれませんが、メンテは必要だと思います。