EVステーションのブログ一覧

ほぼ同一条件下の今日　計測した結果は・・。（キャビンプロテクトはOFF）
　★施工した内容　１.ルーフサンシェード（モデル3用社外品）　2.Fガラスサンシェード（モデル３用社外品）　3.汎用サンシェード（100均商品）　

◆ガラスルーフ車内側温度　73度＞63度


◆シート温度　64度＞37度


◆ステアリング上部　63度＞52度


◆モニター下部（黒）　　55度＞38度


◆ガラスルーフ上面は68度でした。

◆サンシェードはこちら
しっかりとした骨組み、サイズもジャストフィット　遮熱効果の程度はまだ分からない。




＜後記＞　★★サンシェードは必須品　
1.車内温度が10度以上降下してくれるのでエアコンの使用頻度が大きく下がる。サンシェード無しの場合、10％/１日　位の電気消費が起きる。
但し商品により効果の大小は有りそうだ。

2.高温による社内装備品の故障、劣化が起きる。中古車においてハンドルのブクブクとかシートのヒビ割れが発生している。

3.商品のバラツキが多々あるので選定は難しい。勿論テスラ純正を購入するのがベストだと思うが、、。

※安価な計測器で凡人による計測です、ので信頼度は有りません。参考程度に見て下さい。宜しくお願いします。

早速、多数の出品物から1納期、2価格の優先順位にて確定し購入。ルーフ用、Fガラス用



到着後確認・・・生地が薄いので期待できないなぁ

★そして装着



温度計測条件は、お昼頃、外気31度　晴れの日　で後日実行！　つづく。

テスラmodel３のガラスルーフ　車内は真夏の灼熱には人間も、装備も耐えられない！　いったいどれくらいの温度に上昇するのか？

計測時　＞外気温31度　12時頃　快晴


先ず、ガラスルーフ内側は？

＞＞＞73度！！！

続いてシート？、ハンドル？




タッチスクリーンは？


中古車でハンドルのブヨブヨ、シートのシワ擦れとかが発生しているようだ。勿論スクリーンの故障も起きている筈。駐車時の車内温度安全設定は有るのだが、電気を多く消費するのでOFFのユーザーが多いとの事。早速、対策をしなければ、　　暑い、熱い・・。　＞次回へ続く

約1か月経ちました。未だ仕事が頻繁に入らないので、やっと140Km位です。暖房もそろそろ不要な季節となりました。電費表示は５Km/kWh位,満充電で170Kmの表示です。加速感、乗り心地共に良好です。ただブレーキの初期制動が、やや遅い感じがします。パットが馴染んでくれば解消するかもです。現在はこんなレビューです。　　

まだまだ　これから走ってから・・。