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FOLIATECのパーツレビューで「フロントに導入するWinmaXのキャリパーに合わせてパフォーマンスレッドを選択しました。」とは書いたものの、4種類あるレッドの実物を見たことがあるわけでもないので不安な部分もありました。



レッドは以前にSUBARU製対向4ポット（所謂22Bキャリパー）に合わせてレッドを選択しましたが、その当時はレッドは1種類しか無かったかも知れません。
このレッドはやや暗めの赤だったと記憶しており、WinmaXのキャリパーとは色合いが違う気がしていました。

マットレッドはつや消しの事だと思うのでパス。

NEONレッドは蛍光色かな？
WinmaXのキャリパーは蛍光色ではないので、これまたパス。

と言うことで、消去法でパフォーマンスレッドを選択した次第です。
で、実際の色合いは？



WinmaXのキャリパーと並べてみると、FOLIATECの方が若干オレンジ風味が強いようです。
でも、車両に装着された状態では気にならない差ではないかと思います。



ついでにリヤだけ赤い状態は今だけなので記念に一枚。
端から見たら中途半端な改造をしているヤツと思われるだろうな。

フロントにWinmaXの赤いキャリパーをお迎えするに当たり、リヤもお揃いで赤くしたい！の続き。
フロントの装着はまだ先なのですが、今日は天候に恵まれたのでKEN@PaPaさんにジャッキやウマを借りてリヤの塗装を先行することにしました。



二度塗りで良い発色！
しかし二度塗りが厚塗りになってしまったためか、説明書通りの時間では乾燥に至らず、半乾きのまま作業を終えることになってしまいました。
半乾きの塗膜が剥がれる恐れがあるので、アンチラトルスプリングは後日装着することにしました。



オフショアブルー×赤キャリ、良いんでないかい。
フロントを取り付けるのが楽しみだ。

昨日のブログで「ストッピングパワー」という言葉を使っちゃったけど、これは銃器用語でしたね。
元ガンマニアの悪いクセが出てしまいました。
自分でも「なんかシックリこないなぁ」と思いながら書いていました。

クルマ用語だと、「ブレーキパワー」とか「ブレーキングパフォーマンス」だったかな。

一番大きな効果は「ビジュアルパワー」ですけどね。



このキャリパーがBBSの向こう側に見える姿を早くみたいものだ。

注文していたWinmaXのキャリパーがやっと届きました。
運送業者の営業所に行って受け取ってきたけど、まぁ重いのなんの。
腰が壊れるかと思いましたよ！



セット内容は、キャリパー・ローター・パッド・ブレーキホース・ブラケット・ボルト類。
ビッグキャリパーと言うだけあって、どれもこれも大きくて重いです。
ストッピングパワーを更に高めようって言うんだから、これくらいじゃないとね。
車両に取り付ければ、この大きさと重さが頼もしいものになることでしょう。
純正との重量差はどのくらいあるのかな？

今月中には取り付ける予定です。

登録してから13年が経ったそうです。
GF8→BP5→SJG→VAB→VNHとスバルを乗り続けています。
13年後にもスバルに乗っているかな。

これからも、よろしくお願いします！