誠＠Ｒｏｏｔｓのブログ一覧

46.17
46.36
46.12
45.96

45.37 ベスト
45.63
45.48
45.58


歴代MSL ベスト更新

気温8℃ 晴れ10時枠
前回との変更点　タイヤ新品から２回目
前回とのタイム差　0.42秒

とうとう盗難にあった前車　s203(GDB)のベストタイムを更新する事ができた。

タイヤは4周程度までのアタック以降は間違いなくフィーリングダウン
休憩を入れて2ヒート4アタックづつ
１回目のアッタクがやはりフィーリングが良い

今回は、かなりコーナーリングのボトムスピードを出来る限り落とさないように意識した

47.25
46.74
46.83
46.11
45.84
45.79 ベスト
46.09

今の車両でのタイムで、0.2ベスト更新

気温10° 晴れ　９時枠
前回との変更点　タイヤ新品
前回とのタイム差　1.5秒

タイヤの感触が違い過ぎて自分のレベルでの限界付近まで探るのに少し掛かりタイヤの一番良い時間帯を逃した気がする。
タイヤは良い感じ　ただ、ヒートを重ねる毎にフィーリングは落ちていく

また、４５秒台に戻って来れてとりあえず嬉しい。
前車　s203(GDB)のベストまであと0.4秒

タイヤのグリップ力が死んでゴミだと分かった速攻交換

次のタイヤは写真の通り

溝が有りすぎて車高が上がった　笑

グリップ力に期待　(^^)

っていうか、同年製造の新品タイヤなんて今まで履いた事があったんだろうか　(^◇^;)

47.66
47.87
47.59
47.29 ベスト
47.45
47.36

２０℃前後
前回よりもリヤ車高を5mm上げ

間違いなくタイヤのグリップ力がない感触
夏から走れば走るほどタイムが落ちていく
５年落ち、フェデラル595 RS-R 265-35-18
今日は師匠よりアドバイスを頂いた

ヘアピンで今の走り方だとハンドルの切り角が拳１個分くらい足らない
切るタイミングをもっと早くして、横向いた時にクリップに付ける位置で切る

現在は切るタイミングを遅くして、クリップを奥で取っている
走らせ方は良さそうだ今度試してみよう。。。


後半は、ご一緒したよっしさんの計らいでよっしさんの車を運転させてもらえる機会をいただけた。
感謝です。ありがとうよっしさん。
乗る前から調査項目は決まっていた。自分のタイヤのグリップ力との違い
機械式リヤ1WAYデフの感触

タイヤ、、、、くっそグリップする　(　ﾟдﾟ)
自分のタイヤはゴミ確定

デフ、、、1WAYは進入で恐ろしくスムーズに曲がる逆に曲り過ぎてやり過ぎるとスピンするかも

上記の二つで車は恐ろしく曲がる
うらやましい

良い経験をさせて頂きました。

47.84
47.36
48.09
47.30
47.43
47.29
46.97 ベスト
47.14
47.84
47.43

２５度前後　晴れ
変更点　フロント車高　10mmアップ　
　　　　　　リヤ車高　10mmダウン

感触は悪くない気がする　しかし、タイヤのグリップ力が得られない感じがする。基本的にアンダー傾向に振ったがアンダー過ぎる感じはしない。タイヤのライフが完全に終わった可能性もある。