誠＠Ｒｏｏｔｓのブログ一覧

ほのぼの走行会

①
45.89
45.86
45.98
45.82 ベスト
②
46.13
46.09
46.07
46.38
46.48
③逆走
47.96
47.97
46.92
④
46.41
46.52
46.78
46.64
46.70
⑤
46.58
46.36
46.54
46.42
46.67
46.32
46.54

①ヒートに45秒台を出し続けたのは収穫
③ヒートより減衰調整変更
リヤのトラクションをしっかり生み出すために、リヤ減衰8段戻しから20段戻し(最大24段調整)イン周りは侵入で曲げ易い、高速コーナーは不安定だが、姿勢を作って安定させれば今までと変わらない感じで走れる
これにより、ヘヤピンで突っ込み過ぎないラインを取って立ち上がり重視に変更

今後の方針、、、リヤのサスペンションをガンガン動かしていく方向性で慣れていく
24段戻しの上、高反発バネを導入し、さらに動かしていく

、、、、リヤの減衰調整、、、ほぼ意味なくなった　笑　　バネのみで走っていく感じかな、、、
減衰が介入しないので、車のピッチ、ロール量は自分のアクセル、ブレーキ、ハンドリングで調整していく事に、、、、

(ブログし忘れ)
ほのぼの走行会初参加

①
46.21
46.59
46.27
45.75
46.14
②
46.11
45.73 ベスト
45.77
45.98
46.24
46.41
③逆走
47.01
47.21
46.87
④
46.32
46.70
46.44
46.25
46.32
⑤
46.06
46.02
46.49
46.21
46.04
46.16

セットアップは、今までの状態と変わらず
今となっては内容は覚えていない

GDB 自己診断にて、長いランプ12 短いのが7

これって、センターマフラー付近のO2センサー不良で間違いないですよね〜、、、、
自信ないです

スポーツカーを動かす知識がほぼ0から始まった若手君が最近頑張っているので、応援に行きました。

モーターランド鈴鹿
最初は、75秒くらいだったかな、、、
クラッチ切って曲がったり、回転も上げずにシフトアップとか、、、

毎回、街乗りで練習してくる課題を出して今回が6回目くらいのサーキット走行
今回はイン周り強化で、ようやく50秒の壁が見えて来て51秒前半をコンスタントに出せるようになりました

50秒を切るまでは、シート&ベルト以外交換禁止を命じてあるので現在どノーマル
本当に50秒切れる車なのか少し運転させて頂きましたが、ノーマルって良い意味でコントロールしやすい、、、高速区間は流石に不安定間があるが、中低速区間は車の動きがわかりやすいし乗りやすい　ロールが大きくて次の入力まで待てたりタイミングを測り易いからかな

結論は、ちゃんと乗れば50秒は無理なく切れる車である事はわかったので引き続きチューニング禁止令継続

毎回タイムアップしているので今後も頑張ってもらいたい(^^)

45.81
45.42
45.60
45.39 ベスト
45.58


ベストから0.02秒落ち

気温5℃ 晴れ9時枠
前回との変更点　タイヤ新品から3回目
前回とのタイム差　0.02秒

前回同様コーナーリングのボトムスピードを出来る限り落とさないように意識した。

ほぼ歴代ベストと同じタイムだったので良い走行となった。
また、４５秒台中盤が出せるようになってきたのは良い。

2WAYのリヤデフから1WAYのリヤデフに変更した方が良いとも思ったが、2WAYはそれなりにコーナーの進入で安定しているのである程度車速が出ていてもハンドルを切っていけるメリットがあるんじゃないかと最近思う。