誠＠Ｒｏｏｔｓのブログ一覧

先日、人生初のタイヤ裏組みをしてサーキット走行しましたが、これは大失敗でした。
走り出して直ぐいろんな事に気がつきました。
いろんな異変がありました。
まず、ブレーキの制動距離にめっちゃ不安を感じました。
特に高速コーナーの入り口なんかは、いつもより全然突っ込めなくて怖かった。
次に加速感、、、なぜかパワー感をあまり感じれなかった。そして、コーナーでは突っ込んでアンダー、立ち上がってアンダー、、、
アクセル踏んでも、トラクションがかかるタイミングがいつもより断然遅い、、、

走ってる時は、裏組が影響しているなんて思わなかったから、いつもより燃料搭載量が多いからと思っていましたが、今考えると、裏組によってタイヤの接地面が変わり、接地面面積が絶対的に少なくなっていたと考えると全てに納得ができます。

走った後に友人に相談したら、、、
アンダーやったやろって間髪入れずに突っ込まれた
(^◇^;)

しかもそれを治すためには、そこそこ走り込んで接地面を安定させるまでタイヤを減らさなあかんとか、、、
( ；´Д｀)

当分我慢の走りをするしかないようです

46.95
46.86
46.67
46.51
46.44
46.28
46.25
46.37
46.64
46.43
46.12
46.42

ベスト 46.12
晴れ 気温10度 減衰F8 R10

前回との変更点 タイヤ裏組

まず、ミスったのは燃料が満タン状態であったこと、今まで4分3より少し下から半分ちょい上くらいのスタートだったのに、20キロから25キロ重い状態な感じ
加速感がやはりいつもよりない、突っ込んでアンダー、立ち上がってアンダーという状態、、、これは裏組した事が失敗？なんでこんなアンダー祭になってしまったのか
( ；´Д｀)
アンダーを出さないようになるべく頑張りながら我慢の走行
( ；´Д｀)

全体的に今までより全体的に0.5秒程平均的に落ちた。
アタックシーズンも終わりつつあるが、これからはなるべくタイムダウンを抑えていかなければ、、、

46.77
46.44
45.90
46.23
45.76
45.43
45.90

ベスト 45.43 約0.１秒更新
晴れ ５℃ 9:00枠
減衰 Ｆ8 Ｒ10

台数12台の中、クリアラップをなかなか取れなかった。
納得できない失敗をしても４５秒台が出ているのは収穫だけど、なかなか安定させる事ができない。

46.75
46.76
46.06
46.12
45.86
45.97
45.89
46.01
45.70
45.63
45.52
45.67
45.78

ベスト 45.52
減衰Ｆ8 Ｒ10戻し
9:00枠 気温5℃

前回より0.５秒アップのベスト更新
初の４５秒台
後半では４５秒後半を比較的安定して刻むことができて満足している。

46.93
47.18
47.04
46.81
46.88
46.21
46.50
46.71
46.62
46.45
46.06
46.34

ベスト 46.06
16℃ 減衰Ｆ8 Ｒ10

前回よりリヤ車高を4mm程下げ

がっついて走ってしまい前半は安定せず、後半は落ち着いて集中力を上げる事に専念し、ベストを更新

リヤタイヤを転がす事を意識するべき