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先日、コペンの全塗装の相談に、近所の板金塗装店に行ってきました。
結論として、①作業工程が多く、人手が足りない、②塗装ブースを占用するため他の仕事に支障がでる、などの理由で厳しいらしいです。

岐阜県で、どこかオススメな所、ないでしょうか？（汗）


さすがに長年乗っていると、いろいろ支障が出てきますね。
ヤフオク カーボンリアスポイラーは、劣化のため修繕・再塗装をしてもらいましたが、2年も経たずにこんな感じになっています。





やはり、純正が一番かも。

覚書です。
交換の目安にしていた5,000kmを、いつの間にか300km超えていたので、オイル交換をしてきました。
前回が9月7日なので、1月1,000kmのペース。オイルはジェームスのピットメニューのMobil Super 5W-30です。



日曜日だからか結構混んでました。今度からWeb予約しよう。

コペンが1週間ぶりに帰ってきました。
やっぱり、イグニッションコイルが1つ死んでいたのが不調の原因だったようです。1つ悪ければ他もいずれはということで、4つとも交換してもらいました。
3つはもったいないけれども、持っていても・・・ということで処分。ついでにスパークプラグも交換してもらい、快調に走れています。



パッキンの劣化でオイル漏れがあったということで、その部分も対応していただけたようです。
金額は総額で71,000円ほどになりました。


ちなみに、写真撮影のレンズは、Pentax Super Takumar 55mm F1.8前期モデルです。ソフトで柔らかい描写。ポートレートなど良い感じで撮れるんじゃないかと期待しているところです。

本日急遽レッドバロンに電話して、空いているとのことで、ninja250のオイル交換をしてもらってきました。
前回が7月4日、10,904km走行時でフィルター交換済みなので、今回はオイル交換のみです。走行距離は、1,791kmプラスの12,695kmです。　
作業は10分ほどで終了しました。



オールドレンズを購入したので、少しテスト撮影。

金曜日のことですが、アイドリング時にボッボッボッボッっと振動が大きくなり、エンジンが明らかに不調に。少し前から、アクセルを踏み込むと加速が抜けるようなことがあるなとは思っていましたが・・・。

ということで、本日入庫してきて、現在は代車に乗っています。


代車は、ミラです。ゆったりと乗るなら、よい車ですよね。オートマで楽だし室内は広いし、無理に走らない（走れない）ので、気楽に乗れる。ほんとに楽。

（追記12/22）

コペンの中に健康保険証を忘れていたので、取りに行ったついでに状況確認したところ、部品待ちの状態とのこと。
一番外側のイグニションコイルにバツ印が書かれていました。