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ワイパーゴムの交換時期は、1年ぐらいのようですが、自分の場合は2年ごとに変えています。ちょうどそのサイクルで拭きムラが発生する感じです。

先日、ワイパーアームを塗装したのですが、ワイパーブレード（NWBデザインワイパー）が白っぽく退色しているのに気づき、いつ交換したのか調べてみたら2015年3月でもう10年以上経っていました。ワイパーゴムの交換時期も来ているので、ワイパーブレードごと交換することにしました。
ついでに、軽トラのワイパー替えゴムも購入。



今回は、とりあえず純正っぽいノーマルワイパーにしました。サイズは、運転席側450mm、助手席側400mmです。相変わらず、助手席側の端が浮いていますね。確か純正は少し短かったはず。380mmだったかな。



（追記　12/6）

交換した運転席側ですが、ビビりが発生しています。新しくした意味が・・・。うーん、困った。

覚書です。週間天気予報で雪マークが出てきたので、本日コペンのタイヤ交換をしました。



交換時の走行距離は141,264kmで、先日購入した新品タイヤ。
コペンのホイールナット締め付けトルクは「103N·m / 10.5kgf·m」

今朝、出勤時に薄暗かったのでスモールライトを付けたのですが、メーター表示に違和感があり、よく見たらメーター球が切れてしまっているようです。



0km～50kmあたりが点灯していない。
みんカラの諸先輩方の例を見ると、メーター内の「コンビネーションメータ バルブ」は全部で7つで、1個の単価は安いみたいですが、技術料で6千円ちょっとかかるとか。
LED化している方もみえるようですが、やっぱり純正が一番かなとネットで部品を発注。自分で交換してみようと思います。

（追記12/4）

発注していた部品がようやく届きました。
なかなか届かないので、問い合わせしたら、すぐに発送されました。
購入したのは「DAIHATSUダイハツ純正 コペン メーターバルブ 83119-87205」です。車台番号からの確認されているはずなので、間違いはないはずですが・・・。

寒くなってきたので、車いじりには厳しい季節ですが、今度の土・日に交換してみようと思います。

（追記12/7）

メーターバルブの交換を行いました。
メーター本体裏側から、バルブを交換できます。今回はとりあえず右側3つを交換しました。



バルブは東芝製のようです。



バルブは奥まったところにあるので、ラジオペンチで外します。左へ捻ってから引き抜く感じです。



元に戻して確認。良好です。

K-OPEN（コペン）を見に、名古屋のモビリティーショーへ行ってきました。







L880K型よりデザインが洗練されていて、これは欲しくなる。
横から見た形もバランスがいい。ただ、ルーフがあるとどんな感じなのだろう？





コンセプトモデルらしく、ルーフまでは作られていないのかも。



タイヤサイズは、165/50R16で、LA400K型と同じですね。



久々のモーターショーでした。

汚れてきたので洗車をしました。一番の目的はガラスの油膜落としです。
使用したのは、油膜専用クリーナー「キイロビン」。



水をかけると、弾いていたガラス面ですが、



キイロビンで油膜を除去すると、水をかけても弾かない状態に。リアだけでなくフロントもサイドもサイドミラーもキレイにしました。