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本日、バイクの1年点検を行いました。
6月はじめに話をしていたのですが、お店の都合だったり天気の都合だったりで延期となり、ようやくお願いすることができました。

250ccなので車検はないのですが、全てのバイクは12ヶ月点検の法的義務があります。レッドバロンでは、「エアクリーナー・タイヤ・ホイールベアリング・ドライブベルトの摩耗など、37項目を点検」とのこと。



ついでに、エンジンオイル・オイルフィルターも交換してもらって、料金は9,950円でした。

点検項目は、特に問題はなかったようです。
入庫時の走行距離は10,904kmですが、バッテリー良好、タイヤの溝もまだ大丈夫、ブレーキパッドの残量もまだある。タイヤの空気圧、チェーンの緩みは調整済み。

基本的に（見た目）純正のままで行く方向性ですが、今後は、
チェーンは錆びにくいメッキがされたものに交換したい。タイヤはバイアスタイヤからラジアルタイヤに交換したい。


ちなみに、2年点検というのもあるのですが、
新車（中古車購入）
　↓
1年経過（1年点検）
　↓
2年経過（2年点検）
　↓
3年経過（1年点検）
　↓
4年経過（2年点検）
といった具合に、1年点検と2年点検を交互で受けていくようです。

今日は、先日購入した「PIT CREW NINJA250/400 オリジナルハザードキット 2018～モデル」の取り付けを行いました。

まず、左サイドカウルを外していきます（ボルトを外すのにシートも外す必要があります）。この辺りは説明書通りに外していけばよいのですが、ボルトが11ほどあり、六角ボルトだったり、六角穴付きボルトだったり、どこの物か覚えておかないと再取り付けに大変です。

説明書で分かりにくかったたところは、「サイドカウルを外す際、ウインカーのカプラーとヒューズBOXを取り外す必要があります」というところで、私自身はサイドカウルは完全に取り外さず、浮かした状態にしたため、ウインカーのカプラーは外しませんでした。また、ヒューズBOXはカウル側の「固定金具から」取り外すという意味でした。



ちなみに、カウルを取り外したら、写真のようにヒューズBOXは宙に浮いていた状態で固定されておらず、たぶんレッドバロンで「サービスキャンペーン（不具合の無償修理）」の対応をしてもらった時に、固定金具につけ忘れられたのだと思われます（汗）



純正のスイッチボックスを取り外し、クラッチスイッチのカプラーも外します（赤丸のところ）。ハンドルバーには穴（緑丸のところ）が空いていて、スイッチボックス内の突起をここに入れることで動かないよう固定しています。



赤色の丸の位置にカプラーがあるので外すと、純正スイッチボックスを引き抜き取り外すことができるので、購入したスイッチボックスと交換します。コードをフレームの中側に通すことになるので、この辺りが一番大変です。（カプラー周りの黒い筒は、雨除けですね。）
購入したものには、このカプラー部分に青い線が出ていますが、「これは社外部品でフロントウインカーをW球にしている場合のポジションランプ用電源」とのことで、私の場合は使用しません。

あとは元通りに戻していくだけです。ハザードも無事点灯を確認して作業終了です。



純正スイッチボックスと、交換したスイッチボックスとを比較してみると、大きさや作りはほぼ同じです。というか、交換したスイッチボックスも他車種の純正品？でしょうか。
コードが若干短い気がするのと、スイッチボックスから延びているコードの被覆が太いかも。

もうすぐバイクを購入して1年になります。
自賠責保険が1年にしてあったので、昼から休みを取り更新に行ってきました。



任意保険は自動更新にしてあるのですが、自賠責保険と異なる保険会社にしていたので、任意保険の方に合わせて契約。
250cc未満だと車検がないので、とりあえず3年にしておきました。
自賠責とセットだと任意保険に割引があるのですが、1000円ほど安くなるようです。

自賠責保険に入ると保険標章（ステッカー）が発行されます。
バイクを購入したときには、貼られて納車されたので知りませんでしたが、これをナンバーに貼り付けないといけないと初めて知りました（汗）
車だと車検工場が貼るので、自分で貼ることってないんですよね。



原動機付自転車（原付）・250cc以下のバイクは自賠責保険ステッカーを、250cc以上のバイクは車検ステッカーを貼り付けるようです。


それはそれとして、6月9日で丸1年となるので、オイル交換を兼ねて1年点検をお願いしようと思っています。

ちょっと夜中に目が覚めて眠れなくなったので、バイクのステッカーチューンについて考えてみました。
ネットに「KAWASAKI NINJA H2 GRAPHIC STICKER」というものがあったので、ninja250で作成して貼ってみた場合のシミュレーション。反射素材で作成すれば、夜間の安全性が高まるのではないかと、そんな理由。



反対面は、撮影した写真がなかったので反転処理。



微妙か・・・？（汗）

軽自動車税の納入通知が来ていました。
重課税率のコペンと、バイクのninja250の2台分。バイクは初めて・・・ん？初めてのはず。



案内が入っていたのですが、250ccだと「軽二輪」の種別で3,600円、250cc超だと6,000円になるので、250ccを選んだのは良い選択だったのではと、今さら思ったりしています。

案内には、「4月1日現在の車両の定置場所の登録先市町村で課税されます」とあるので、やっぱり初めての支払いですね。



コペンの方は、「最初の新規検査から13年を経過した車両」になるので、重課税率が適用されて12,900円。
でも「平成27年4月1日以後に最初の新規検査を受けた車両」は、新税率が適用されていて10,800円になっているので、それと比較するならそれほど差はないのかも？