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昨日、大特の免許を取得しに、岐阜県運転免許試験場に行ってきました。
正確に言うと、自動車学校で卒業証明をもらったので、併記の手続きです。
2020年に普通二輪免許の併記に来たことがあるのですが、建物が新しくなっていました。

午後の部は13時に受付開始でしたが、他の免許含めて20人ほどが手続きに来ていました。
人数の加減か、導線がスムーズになったからか、およそ1時間で手続きは終了し、新しい免許を取得しました。

覚書です。
前回交換から5,000km走り、130,000kmになったので、オイル・エレメント交換をしてきました。
オイルはピットメニューのMobil Super HM 5W-30です。
「オイル漏れを防止または管理し、オイル消費量を削減できるシールコンディショナーが含まれる」オイルで、走行距離の多い車におすすめとのことです。
今回は、エレメントも交換。併せてピットメニューの「お手軽エンジン内部丸洗い」もお願いしました。



しかし、最近は車関係での出費が多い。
タイヤ交換に冷却水関係の修理、昨日は別の車ですがバッテリー交換してきました。
バイクの購入に、その保険料もありましたし。

モンキー125ですが、ミラーの半分は自分の体が写っていて、後方視認性は良くありません。
そこで、ミラーを外側に移設できる「TANAX オフセットホルダー45」を購入しました。



ミラーのキャップを外して、ナットを14mmスパナで緩めます。



あとは、8mmの六角レンチを使ってオフセットホルダーを装着していきます。
ちなみに8mmの六角レンチが手元になかったので、購入しました。



取り付けの角度は斜め前方向に、こんな感じで固定しました。





視認性は良くなりますが、ninja250と違ってミラーをたためないので、停車時に幅を取るかも。

コペンですが、冷却系が全般的にダメになっていたようです。
サーモスタットの不良に、ラジエーターファンの故障、ラジエーターもついでに交換となりました。



ただでさえ、コペンってエアコンが効かないので、夏前に修理できてよかった。
ついでに、雨漏り気味だったフロント・ウェザーストリップも交換してもらいました。

Ninja250から乗り換え、Monkey125を購入しました。
2020年モデルの黒、走行距離1,600kmほどの4速仕様です。



乗る機会の少なくなったNinja250を売りに行ったところ、店舗に置いてあって、思わず購入してしまいました。
前オーナーが少しいじられていて、ハンドル周りでは、ブレーキレバーが短いものに変えられ、バーエンドも変わっています。



リアサスペンションが、yssのローダウンサスペンションで、合わせてショート丈のサイドスタンドに。





シートはGcraftの段付きタックロールに。



総じて足つきが良く、車重が軽いことから取り回しも良く、気軽に乗れるバイクだと思います。