COPEN880のブログ一覧

最近、車につけている水温計が100℃を超えることがあって、警告音が鳴ることが数回ありまして



リザーバータンク内のクーラント液はこんな感じで、底に少し残っているくらい。



取り急ぎ、クーラント液を購入してきて、入れてみました。





とりあえずの応急処置ですが、どこか不具合が出ているようです。

＜補足　R6.5.16＞

どうやら、水温センサー入れるのにホースを切ってあって、そこからクーラント液が漏れているようです。（よく見れば、乾いた跡がある）



水温計いらないので、純正のホースに交換しようかと思います。

暖かくなってきたので、冬タイヤから夏タイヤに交換しました。冬タイヤは3ヶ月間の使用でした。
今回のタイヤ交換にあたって、人生初のトルクレンチを購入しました。



トルクレンチは、ボルトやナットに正確なトルクを適用するためのツールで、コペンのホイールナット締め付けトルクは「103N·m / 10.5kgf·m」。
・・・というか、わが家の車3台はダイハツ系なのでどれも一緒でした。



設定はこれで合っているはず。
使ってみて、今までは締め付けすぎていた感じがしました。

＜追記＞
プレセット型トルクレンチの保管方法ですが、トルク値を最小値にして保管だそうで。「103N·m」のままにしてた・・・。

昨年12月に、リモコンキーでドアロック解除の操作をしたときに、運転席側の鍵が解除されないといった症状が出ていました。
1月に入ってようやく修理を依頼し、直ってきました。
ドアロック・アクチュエーターの交換で、一式3万円ほど。



写真は、交換して取り外したものです。
3日間代車でしたが、久しぶりのコペンはやっぱり楽しい。

覚書です。オイル交換をしてきました。
今回はオイル交換のみで、オイルはいつものピットメニューのMobil Super 5W-30です。エレメント交換しないからか、上抜きでした。

覚書です。本日コペンのタイヤ交換をしました。
交換時の走行距離は、124,300kmで前年からほぼ1万kmでした。
スタッドレスタイヤは4年目の使用です。



夏タイヤは洗って乾燥中の写真。