フロントキャンバー微調整

ネガティブキャンバー3.9度
現在の車高とピロアッパーマウントで付けることの出来る最大値ですが曲がりに関してはこの角度で問題ありません
ただ、ブレーキング時の安定性や路面に対するフィーリング変化、タイヤの片減りの問題があります
テストの度にレーザー温度計を元にして少しずつ戻していってるのですが現在までの数値は
3.9度→ピロの目盛りで内側から5本目に調整
本日の温度測定で
目盛りの内側から7本目に調整しました（リア1.2度と目視で比較すると2.5度くらいと推測されます）
ハンドルに伝わる手応えからこの辺り5～7本目のあたりにベストな角度があると予想しています

それと今度MCラインに行った時に車高を前後共に調整する予定
アームの角度などを考慮して前後-5ミリほど下げます
これでセッティングの初期段階完了
今後はタイヤの消耗と併せてタイヤ幅の拡大から更なるセッティングに進む予定です

今月に予定していたブレーキパッドですが色々考えた結果AP キャリパーにエンドレスCC-Rの組み合わせはサーキット以外の場所では効き過ぎると判断して延期しました