車高調整

　こんにちわ♪

私の場合は、車高標準 F-35 L-30 ほとんど平行ですね。タイヤも前後245/40-18ですが、4駆ですから基本的にアンダーです！　峠仕様ですが、上りより下りを意識しているので、極端な前下がりにはしません！　ショックを柔らかめの減衰にして、大きめの加重移動とアクセルワークで、アンダー・オーバーを調節しています。　極端な前下がりだと、下りでオーバーが強くなり過ぎてアクセル踏めませんから‥　自分の車の場合、前後減衰力は、車内で調整出来るので、上り下りで前後減衰いつも変えてます☆　　シビアなハンドリンク調整は、なかなか難しいですねッ‥　温度・湿度・路面状況がいつも一定じゃないので、思う通りにセッティングするにはかなり時間がかかります。そこが楽しいのですが‥。　

こんちは！
上り下りで減衰変更してるとは知りませんでした（汗
僕はコースで減衰を変更したいです
セッティングが趣味なんで時間が掛かるのはうれしいことですね