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イイね!
2009年04月15日

ステアリング&ポジション最適化

ステアリング&ポジション最適化 ベストなドライビングポジションがとりにくいE36

30ミリディープなステアリング

ウルトラローポジションシートレール+RECARO SP-G

シートの位置をぎりぎりまでセンターに寄せてステアリングセンターと同位置へ

ローポジションに併せてステアリングチルト機構を改造して更に下へ

これでベストだと思いましたが

チルトでステアリングがさがるとハンドルが近く感じてイマイチ

シート下げるとクラッチに足が届かないで腰がシートから浮く(笑

それでも我慢して乗っていましたが
ツルツルになったスパルコのステアリングを交換するついでに色々テスト

30ミリスペーサーを入れて試乗
…?

抜いて試乗
…?

その度にステアリングの高さとシートの高さ、前後を調整
…?


結果
スペーサー無しでシートを2ノッチ前にしたポジションでベストポジションがとれました
E36ってステアリングが斜めにはえているのでスペーサーで延長すると更に横にずれてしまいますね

ちなみに今回のステアリングはMOMO RACE 35センチです



ブログ一覧 | ドライビングポジション | クルマ
Posted at 2009/04/15 18:10:52

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この記事へのコメント

2009年4月15日 18:41
ハンドル、かなり下がってますね!?

僕の場合、ハンドルに合わせたらシフトが上手く出来なくなってしまい・・・難しいですよね。。
コメントへの返答
2009年4月15日 18:54
ハンドルはかなり下がっています
肩の高さとハンドルを握った時の手の高さが同程度が基本らしいですよ
身長から手の長さも人によって色々なんでポジションて厄介ですね~
2009年4月15日 19:31
ウチも中々良いポジションを造れず毎回苦労です…Rは100mm手前に下げてます(^_^;)
コメントへの返答
2009年4月15日 20:13
こんばんは!
Dチョンさんは身体が大きいので僕と反対の悩みですね
早くRが退院出来ると良いのですが速い車だけにコンディションを整えることは最優先だと思います
焦らず行きましょう!
2009年4月15日 19:33
いい感じですね、本当に難しいです。私もエアバック付と決別するしかないかも・・・
その前にレカロ以外のシートも試してみようかと模索中です。
コメントへの返答
2009年4月15日 20:15
こんばんは♪
身体が細身ですとBRIDEのがしっくりきますよね
自分も本来はBRIDE派なんで買い替えも検討中です
2009年4月15日 23:46
ステアリングチルト機構の改造てどうやってするの?
教えてください^^
コメントへの返答
2009年4月16日 21:33
こんばんは!
チルト部分を下から観察すると2本のボルトで止まっているのがわかると思います
問題はそのボルトの頭が+でないこと、ハンマーや色々な方法で緩めて長いボルトと交換
長くなった分だけ間にナット等を挟み込めば完成です!
試して下さい♪
2009年4月16日 8:25
メーターナセルの下から見ると
すごーく下がってますねー
メーターは見えますか??
近くすると ステアリングも小径にしたく 成りませんか(^^;
コメントへの返答
2009年4月16日 21:29
こんばんは!
すんごく下がってますよ
これでもシャフトには負担の無い範囲です
メーターはステアリングの上から7000回転までは見えます
ステアリングの小径は重さや全ての感覚がズレてしまうので自分の中では35センチがベストなんです

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