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2011年06月02日

フロントキャスター

リアのバネレートアップ一時中断です

理由はフロントとのバランス

現在のグリップバランスは
リア＞フロント

サスセッティングは『フロントとリアの追いかけごっこ』なのは以前ここに書きましたがこの先フロントのメカ二カルグリップを上げることが最優先と判断したからです

バランスを取るのに良くなったリアのグリップを落とすことは絶対にやりたくない

いろいろフロントのグリップをより良くする方法を考えましたが思いついたのはキャスター

キャスターは直進安定性を左右することは知られてますが意外に知られていないのはハンドルを切ったときのキャンバー値を変化させることが出来る事
注）サスペンション形式によって違いがあります

E36の場合キャスターを付けることにより旋回外輪はネガティブが増し旋回内輪はポジティブが増すことが可能になります

E36では各社からキャンバーとキャスターを変えることの出来るピロアッパーマウントが発売されているので購入してフロントグリップを高めたいと考えてます

こんなパーツ買った日にはセッティングに悩んで寝れない日が続きそうですが（汗

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Posted at 2011/06/02 18:52:35

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かいまん 2011年6月2日 19:47 キャスター付けるとブレーキングでサスに荷重が乗り易いからスプリングダンパーのバランス出しをまた楽しめそうですね	コメントへの返答 2011年6月2日 20:03 フロントの最後のポイントはキャスターだと前々から気づいていたのですがある程度のメカニカルグリップが出てからでないとハマることが目に見えていたので敢えて触れませんでした実はロアコンをピロ化する前はM3Bのハイキャスター仕様で過重がのってから頭がグイグイ入るのフィーリングが良かったので期待してます
紅ちょぼ 2011年6月2日 19:54 相変わらず研究熱心ですね。真面目なのがバレちやいますね　(σ￣ー￣)σニヤリオイラ、脚とか考えるの苦手　\|ι´Д｀\|っ　＜　だめぽ	コメントへの返答 2011年6月2日 20:06 FD乗ってた頃はここまで拘らなかったけどねそれでも車が速かったからなんとかなったよ FDはレーシングカーでM3はスポーツカーだから色々やらないと本物の竜には成りません
sammy@Rgogo 2011年6月2日 20:31 お疲れさまです(^o^)／キャスター起こしたら思うほどクイックになりましたよ(^_^)v	コメントへの返答 2011年6月2日 20:46 お疲れ様ですキャスターを起こすとステアリングレスポンスは良くなりますがその先の頭の入りが悪くなりますそれを補う為にキャンバーをネガティブ側にしました進入からリアを振るセッティングでは無いのでハイキャスターの方が良いと考えてます
秀ちゃん＠ 2011年6月2日 21:04 こんばんは！ジールの純正アッパーマウントはキャスターを倒してくるでしょう？ ※僕のは、３６も４６もです。	コメントへの返答 2011年6月2日 21:15 こんばんは♪ 自分のはお財布に優しい仕様なんでショック以外はすべて自前のバーツなんですよだからピロアッパーもクスコだったりします
デブドラ 2011年6月2日 21:55 いつも楽しくブログ拝見させてもらってます。あまりセッティングに関心がないものでチンプンカンプンになるときも多いですが。ただアルイチさんのブログをみる度に速さを追求していくためにはセッティングも重要なんだなと思います。峠で一緒に走れる日を楽しみにしています！！	コメントへの返答 2011年6月3日 16:29 拝見していただきありがとうございます少しでも安全に速く走ろうと思うとセッティングが大事になりますよサーキットなら走り難い車で練習することも引き出しが増えて良いかもしれませんが公道ではリスクがデカ過ぎますもっと楽に速くが目標です
zen吉 2011年6月3日 1:26 お初ですm(__)m 突然失礼します…。ﾌｶｻﾞﾜﾓﾃﾞｨﾌｧｲさんから出ているﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰがイイみたいですよ！自分も購入しようとした矢先、車両を売却してしまいましたが…(ﾉ_･｡)	コメントへの返答 2011年6月3日 16:34 こんにちは！初めまして♪ ita君のお友達ですよね深澤さんのピロアッパーは流石ですね補修部品を用意してあるところも好印象です zen吉さんのバーフェン36カッコ良かったですよ
ita-pro 2011年6月3日 19:34 ↑隣の幼なじみが失礼しました（笑）ＦＤもキャスターを寝せるセットがここ数年主流になりつつありますね！おっしゃる通りキャスターは舵を入れた時のキャンバーの役目もあるので、　コーナーの中での操舵性に効果大ですね！　サーキット仕様のＦＤの場合キャンバーのみで接地を出そうとするとネガ４度くらいになるので、どうしてもブレーキングがシビアになりすぎるんです。そこでキャスターをつけるとイニシャルでのキャンバーを減らせるのでブレーキでの接地面を確保できるのが一番のメリットかな。　あとは一般的に言われるように高速コーナーも安定しますよね。車種や足回りは違えど、理屈は同じ感じなのでしょうかね（＾＾ヾ	コメントへの返答 2011年6月4日 18:42 こんにちは♪ キャスターを増やすことでキャンバーを少しでも減らせればブレーキングで詰めれるかなと考えていました乗り方や好みもありので一概に主流だからと追いかけるつもりはありませんが方向性はそちらに向かいますまだまだセッティングは奥が深いです

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かいまん 2011年6月2日 19:47 キャスター付けるとブレーキングでサスに荷重が乗り易いからスプリングダンパーのバランス出しをまた楽しめそうですね	コメントへの返答 2011年6月2日 20:03 フロントの最後のポイントはキャスターだと前々から気づいていたのですがある程度のメカニカルグリップが出てからでないとハマることが目に見えていたので敢えて触れませんでした実はロアコンをピロ化する前はM3Bのハイキャスター仕様で過重がのってから頭がグイグイ入るのフィーリングが良かったので期待してます
紅ちょぼ 2011年6月2日 19:54 相変わらず研究熱心ですね。真面目なのがバレちやいますね　(σ￣ー￣)σニヤリオイラ、脚とか考えるの苦手　\|ι´Д｀\|っ　＜　だめぽ	コメントへの返答 2011年6月2日 20:06 FD乗ってた頃はここまで拘らなかったけどねそれでも車が速かったからなんとかなったよ FDはレーシングカーでM3はスポーツカーだから色々やらないと本物の竜には成りません
sammy@Rgogo 2011年6月2日 20:31 お疲れさまです(^o^)／キャスター起こしたら思うほどクイックになりましたよ(^_^)v	コメントへの返答 2011年6月2日 20:46 お疲れ様ですキャスターを起こすとステアリングレスポンスは良くなりますがその先の頭の入りが悪くなりますそれを補う為にキャンバーをネガティブ側にしました進入からリアを振るセッティングでは無いのでハイキャスターの方が良いと考えてます
秀ちゃん＠ 2011年6月2日 21:04 こんばんは！ジールの純正アッパーマウントはキャスターを倒してくるでしょう？ ※僕のは、３６も４６もです。	コメントへの返答 2011年6月2日 21:15 こんばんは♪ 自分のはお財布に優しい仕様なんでショック以外はすべて自前のバーツなんですよだからピロアッパーもクスコだったりします
デブドラ 2011年6月2日 21:55 いつも楽しくブログ拝見させてもらってます。あまりセッティングに関心がないものでチンプンカンプンになるときも多いですが。ただアルイチさんのブログをみる度に速さを追求していくためにはセッティングも重要なんだなと思います。峠で一緒に走れる日を楽しみにしています！！	コメントへの返答 2011年6月3日 16:29 拝見していただきありがとうございます少しでも安全に速く走ろうと思うとセッティングが大事になりますよサーキットなら走り難い車で練習することも引き出しが増えて良いかもしれませんが公道ではリスクがデカ過ぎますもっと楽に速くが目標です
zen吉 2011年6月3日 1:26 お初ですm(__)m 突然失礼します…。ﾌｶｻﾞﾜﾓﾃﾞｨﾌｧｲさんから出ているﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰがイイみたいですよ！自分も購入しようとした矢先、車両を売却してしまいましたが…(ﾉ_･｡)	コメントへの返答 2011年6月3日 16:34 こんにちは！初めまして♪ ita君のお友達ですよね深澤さんのピロアッパーは流石ですね補修部品を用意してあるところも好印象です zen吉さんのバーフェン36カッコ良かったですよ
ita-pro 2011年6月3日 19:34 ↑隣の幼なじみが失礼しました（笑）ＦＤもキャスターを寝せるセットがここ数年主流になりつつありますね！おっしゃる通りキャスターは舵を入れた時のキャンバーの役目もあるので、　コーナーの中での操舵性に効果大ですね！　サーキット仕様のＦＤの場合キャンバーのみで接地を出そうとするとネガ４度くらいになるので、どうしてもブレーキングがシビアになりすぎるんです。そこでキャスターをつけるとイニシャルでのキャンバーを減らせるのでブレーキでの接地面を確保できるのが一番のメリットかな。　あとは一般的に言われるように高速コーナーも安定しますよね。車種や足回りは違えど、理屈は同じ感じなのでしょうかね（＾＾ヾ	コメントへの返答 2011年6月4日 18:42 こんにちは♪ キャスターを増やすことでキャンバーを少しでも減らせればブレーキングで詰めれるかなと考えていました乗り方や好みもありので一概に主流だからと追いかけるつもりはありませんが方向性はそちらに向かいますまだまだセッティングは奥が深いです

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