オイルクーラーエアガイド（１）

フロントリップスポイラーによって空力以外に得られる効果

それは冷却効果です

前面からの走行風を多く受けることでスポイラー開口部により多くの空気が入ります

自分はオイルクーラーをFC3S流用で大きくして前面に出したので純正のオイルクーラーダクトも使えず効率よくオイルクーラーのフィンに風を通過させることが出来ていませんでした

実はフロントリップ、アンダーパネルを取付けるのに塞いでしまうとボルト、ナットの脱着が面倒なんで今まで放置していたわけです

そして本日のL型アングル取り付けでアンダーパネルが完成
（昨日のブログ画像を変更して編集したので見て下さい）

そのままアルミ複合板の端材でエアガイドを製作いたしました

オイルクーラー下側とスポイラーの間が4センチ程あいているので走行風はオイルクーラーを通過せずにより抵抗無く流れやすいその4センチの隙間に流れていると推測されます

この部分をぴったりとオイルクーラー下で覆うことで全ての風をオイルクーラーに当てるよう製作

アルミ複合板を600×100で切断→一部オイルクーラー配管メクラに干渉する部分をカット→仮合わせ→ステーを製作→取付け完了（およそ30分程）

整備性を考えてビス２本で脱着可能！

まだオイルクーラー横の部分はブレーキダクトとの絡みがあるので製作していません

レイアウトも含めて今後の課題です
（ブレーキダクトを長方形のインテークにしてオイルクーラー開口の両端にレイアウト、残りの空間を塞ぐ計画）