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2008年07月06日

VANOS逝く車体オイルまみれ

全開中にVANOSのボルト３本折れました

オイルの臭いと煙、そして失速（３速に入っているのに５速のパワー感）

オイルを吹き出しエンジンルーム、下回り、車体右側面はオイルまみれ

エンジンはアイドリングせずに虫の息、当然吹けません

レッカーで某ショップに運んで詳しく調べると

レベルゲージで確認するとオイル無し

VANOS向かって一番左のメクラ蓋の4本のボルトのうち3本が折れて完全に口を開いてます

2個あるはずのOリングは吹き飛び少しだけ残った状態

VANOS本体にボルトが残った状態でドリルを使って取り出しましたが1本だけはVANOSを外さないと取り出し不可能

それでも何とか3本でメクラしてエンジンオイル注入

思ったよりもオイルが残っていたようで3リッターでレベルゲージ上までいきました

そして祈る気持ちでエンジンを掛けると…

雄叫びをあげて復活

異音もないので多分大丈夫とのこと

VANOSの油圧が抜けたのでその辺りの制御出来なくなったのでしょう

少し安心しましたがVANOSの消耗品を全て交換する事になりました

原因はボルトの締め過ぎ

山の最初の部分が無くなるほど締めてありました

トルクレンチで管理出来ないならプロに任せろよ！

マジックで合いマークって子供の発想でしょ

それを信じた自分がバカなんですが（中古って怖いです

現地でレッカーを一緒に待ってくれた方々本当にありがとうございました

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Posted at 2008/07/06 17:16:06

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まっき～α 2008年7月6日 17:29 アルイチさん、Ｍ３くん無事でよかったです箱根でお会いできるのを楽しみにしてますよ！エンジンとかまったく分からないので・・・気の利いたコトバが出ずにすいません	コメントへの返答 2008年7月6日 17:42 まっき～＠ぺこんちゃん心配してくれてありがとう♪ 気の利いたコトバよりもその気持ちがうれしいです僕も御会いするのを楽しみにしてるよ！
まつ３ 2008年7月6日 17:43 とりあえず無事でなによりです。結構折れてる人も多いのでまめにチェック必要かもしれませんね！バノス死んだら涙もんですもんね。	コメントへの返答 2008年7月6日 17:45 えっ折れたの俺だけじゃないんだ（驚きバノスよりエンジンが死ななくて良かったです
よんぱち 2008年7月6日 18:26 エンジンが死んでなくて不幸中の幸いでしたね。私なんか知識がないんで全開中にこんな状態になったら・・・・。冷静に対処できてるアルイチさんがすごいです。	コメントへの返答 2008年7月6日 19:40 本当はすぐに停車したかったのですが狭い峠なんで広いところまで我慢して走行しました冷静じゃありませんよ～激汗です
らいぽんちゃま 2008年7月6日 18:34 よかった×２。意外とEg.自体って丈夫ですからね。	コメントへの返答 2008年7月6日 19:44 考えてみたら油量警告等は点かないし油温も100度、水温も通常と同じでした本当によかったです♪
こ～いち 2008年7月6日 18:47 バノス本体が無事で何よりです。緩みもよくないですが締め過ぎもよくないですね…	コメントへの返答 2008年7月6日 19:46 まだ修理後高回転まで確認しないうちは安心できないかな！ほかのボルトは程よく締まってましたすべて確認済みです
☆沼津МЗС☆ 2008年7月6日 18:50 不幸中の幸いって感じでしょうか？とりあえず一安心ですね。参考にさせていただきます。	コメントへの返答 2008年7月6日 19:48 みんカラのお友達に同じ思いをして欲しく無いのでブログに書きました一応確認してみて下さいね♪
かいまん 2008年7月6日 19:37 とりあえず安心しましたが・・・よく事故りませんでしたねバノス周りどれくらい掛かるか分りませんが完全復活お待ちしております僕も自分でするのでトルク管理しないといけませんね。。。。	コメントへの返答 2008年7月6日 19:51 止めたあと見たら右フロントタイヤはブレーキ共にオイルまみれでした（汗トルク管理と場所によっては消耗品と割り切るべきかな（汗見積もりが怖いですが…
たか＠静岡県民 2008年7月6日 21:53 昨夜はお疲れ様でした。大変な事が起きていたのですね。一台凄いローダー行ったから何かあったのかな？なんて話しながらでした。エンジン本体が無事で良かったですね。エンジンやられるとかなり痛いですからね。一日も早い復活を祈っております	コメントへの返答 2008年7月7日 13:31 お疲れ様でした凄いローダーのおかげでシャコタンでも余裕で乗せることが出来ましたエンジンが逝ったら1年は冬眠するところでしたよ
とろひと＠AE86 2008年7月7日 1:02 エンジン大丈夫で良かったです。リアルタイムで同乗していただけに・・・・人ごとではありませんでした。復活したらまた遊んでください。	コメントへの返答 2008年7月7日 13:38 遅くまでレッカーを一緒に待っていただきありがとうございます大して踏まないうちのトラブルになってしまいました（汗僕もこれからメンテに力を入れようと反省しましたまた遊んでくださいね♪
<銀太郎＞ 2008年7月7日 11:54 前オーナー、そうとう逝ってますね・・・しかし、あのひと自分で触ってたんですかね？	コメントへの返答 2008年7月7日 13:41 正確に言うと前々オーナーが整備したところです他のネジにはネジロックが塗ってありましたきちんとしたトルクで締めれば必要のない行為ですよね
D.B.S. 2008年7月7日 16:33 この前ボクが横乗ったからですかね？早急な復活を強く求む（笑）軽傷で何よりです。	コメントへの返答 2008年7月7日 19:55 あの締め方ではいつか折れたと思いますよ後ろに車が居たらオイルまみれですね日曜日の半分はオイル落としで終わりました車体裏は手つかずですが（汗多分軽症と思われます純正＋２リットル増のオイル量に助けられたかもしれませんね
M　i　Z 2008年7月8日 17:04 大変だったんですね結果的に軽症でも、ショックですよね。がんばって復活してください	コメントへの返答 2008年7月10日 20:32 ありがとうございます復活しました今後メンテにも力を入れます♪
カニろー 2008年7月8日 20:35 こんばんわ。読みながら冷汗をかきましたが、焼き付いてないようで何よりです★ 高回転の無事を祈ります!!	コメントへの返答 2008年7月10日 20:33 ありがとうございます高回転元気でしたオイルを交換したら完全復活です♪
じぇんく 2008年7月9日 22:59 足跡を追って、また来ました。事故にならず本当に良かったと思います。私もかつて、タービンブローを経験しました。トルク管理はＤラーでもいい加減なところがありましたので、難しいところです（過酷な労働環境なのはわかるのですが・・）。補機類の交換で復活できることを祈ります。	コメントへの返答 2008年7月10日 20:36 BMWのメカに聞いてもトラブルの多い所らしいですトルクメーターで締め付け＆一度緩めたボルトはしようしないのが鉄則だとか… 高回転も問題無く本日復活ですありがとうございました

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まっき～α 2008年7月6日 17:29 アルイチさん、Ｍ３くん無事でよかったです箱根でお会いできるのを楽しみにしてますよ！エンジンとかまったく分からないので・・・気の利いたコトバが出ずにすいません	コメントへの返答 2008年7月6日 17:42 まっき～＠ぺこんちゃん心配してくれてありがとう♪ 気の利いたコトバよりもその気持ちがうれしいです僕も御会いするのを楽しみにしてるよ！
まつ３ 2008年7月6日 17:43 とりあえず無事でなによりです。結構折れてる人も多いのでまめにチェック必要かもしれませんね！バノス死んだら涙もんですもんね。	コメントへの返答 2008年7月6日 17:45 えっ折れたの俺だけじゃないんだ（驚きバノスよりエンジンが死ななくて良かったです
よんぱち 2008年7月6日 18:26 エンジンが死んでなくて不幸中の幸いでしたね。私なんか知識がないんで全開中にこんな状態になったら・・・・。冷静に対処できてるアルイチさんがすごいです。	コメントへの返答 2008年7月6日 19:40 本当はすぐに停車したかったのですが狭い峠なんで広いところまで我慢して走行しました冷静じゃありませんよ～激汗です
らいぽんちゃま 2008年7月6日 18:34 よかった×２。意外とEg.自体って丈夫ですからね。	コメントへの返答 2008年7月6日 19:44 考えてみたら油量警告等は点かないし油温も100度、水温も通常と同じでした本当によかったです♪
こ～いち 2008年7月6日 18:47 バノス本体が無事で何よりです。緩みもよくないですが締め過ぎもよくないですね…	コメントへの返答 2008年7月6日 19:46 まだ修理後高回転まで確認しないうちは安心できないかな！ほかのボルトは程よく締まってましたすべて確認済みです
☆沼津МЗС☆ 2008年7月6日 18:50 不幸中の幸いって感じでしょうか？とりあえず一安心ですね。参考にさせていただきます。	コメントへの返答 2008年7月6日 19:48 みんカラのお友達に同じ思いをして欲しく無いのでブログに書きました一応確認してみて下さいね♪
かいまん 2008年7月6日 19:37 とりあえず安心しましたが・・・よく事故りませんでしたねバノス周りどれくらい掛かるか分りませんが完全復活お待ちしております僕も自分でするのでトルク管理しないといけませんね。。。。	コメントへの返答 2008年7月6日 19:51 止めたあと見たら右フロントタイヤはブレーキ共にオイルまみれでした（汗トルク管理と場所によっては消耗品と割り切るべきかな（汗見積もりが怖いですが…
たか＠静岡県民 2008年7月6日 21:53 昨夜はお疲れ様でした。大変な事が起きていたのですね。一台凄いローダー行ったから何かあったのかな？なんて話しながらでした。エンジン本体が無事で良かったですね。エンジンやられるとかなり痛いですからね。一日も早い復活を祈っております	コメントへの返答 2008年7月7日 13:31 お疲れ様でした凄いローダーのおかげでシャコタンでも余裕で乗せることが出来ましたエンジンが逝ったら1年は冬眠するところでしたよ
とろひと＠AE86 2008年7月7日 1:02 エンジン大丈夫で良かったです。リアルタイムで同乗していただけに・・・・人ごとではありませんでした。復活したらまた遊んでください。	コメントへの返答 2008年7月7日 13:38 遅くまでレッカーを一緒に待っていただきありがとうございます大して踏まないうちのトラブルになってしまいました（汗僕もこれからメンテに力を入れようと反省しましたまた遊んでくださいね♪
<銀太郎＞ 2008年7月7日 11:54 前オーナー、そうとう逝ってますね・・・しかし、あのひと自分で触ってたんですかね？	コメントへの返答 2008年7月7日 13:41 正確に言うと前々オーナーが整備したところです他のネジにはネジロックが塗ってありましたきちんとしたトルクで締めれば必要のない行為ですよね
D.B.S. 2008年7月7日 16:33 この前ボクが横乗ったからですかね？早急な復活を強く求む（笑）軽傷で何よりです。	コメントへの返答 2008年7月7日 19:55 あの締め方ではいつか折れたと思いますよ後ろに車が居たらオイルまみれですね日曜日の半分はオイル落としで終わりました車体裏は手つかずですが（汗多分軽症と思われます純正＋２リットル増のオイル量に助けられたかもしれませんね
M　i　Z 2008年7月8日 17:04 大変だったんですね結果的に軽症でも、ショックですよね。がんばって復活してください	コメントへの返答 2008年7月10日 20:32 ありがとうございます復活しました今後メンテにも力を入れます♪
カニろー 2008年7月8日 20:35 こんばんわ。読みながら冷汗をかきましたが、焼き付いてないようで何よりです★ 高回転の無事を祈ります!!	コメントへの返答 2008年7月10日 20:33 ありがとうございます高回転元気でしたオイルを交換したら完全復活です♪
じぇんく 2008年7月9日 22:59 足跡を追って、また来ました。事故にならず本当に良かったと思います。私もかつて、タービンブローを経験しました。トルク管理はＤラーでもいい加減なところがありましたので、難しいところです（過酷な労働環境なのはわかるのですが・・）。補機類の交換で復活できることを祈ります。	コメントへの返答 2008年7月10日 20:36 BMWのメカに聞いてもトラブルの多い所らしいですトルクメーターで締め付け＆一度緩めたボルトはしようしないのが鉄則だとか… 高回転も問題無く本日復活ですありがとうございました

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