アルイチのブログ一覧

明日は久々のH根なので車と自分のリハビリを中心に行ないます（まだ準備段階ですよ） S湘BP〜H根新道〜J国峠（往復）〜エコパ休憩〜Tライン〜○観山〜H根新道〜小田○道路で帰宅 空気圧（温間）とタイヤ温度（レーザー式温度計）をメモしながら7割りくらいのペースで走れば現状が見えてくると思います ...
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トラブル関係が落ち着いたので『基準』を確認する為に近所のテストコースを周回してきました 基準データ アライメント トー　F、R　±0 キャンバー　F　3°、R3.5° キャスター未測定 車高（フェンダー〜地上） F　625ミリ フロントの車高に関してはタイヤとの接触を避ける為に上方に捲ったの ...
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メッセージで一番多い質問 『フロントに255/40-17が入りません』 17×9Jオフセット40＋10ミリスペーサーで255/40-17 キャンバー3度 ノーマルフェンダーではここまで広げないと入りません インナーフェンダー前側は当たってます 幅よりもタイヤ外径が大き過ぎて接触します 車高にも左右 ...
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車弄り人生19年 初めてのトルクレンチ 今まではテ（手）ルクレンチ これまで一度も締め付けトルクによるトラブルはありませんでしたがこれからも大丈夫とは限りません ホームセンタ—でそこそこの値段のトルクレンチを購入 その後、締め付けトルク120Nmで締め付け確認しました やっぱり自分は締め過ぎでした ...
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自分のお世話になっているショップ『MCライン』と『ベイファール平塚』 どのように依頼をわけているかと言うと 『MCライン』はワンオフパーツの製作と取付け、ドライビング＆セッティングの相談 今まで製作いただいたワンオンパーツは RB26DETT nismo流用エンジンマウント 樹脂セミリジット　ミ ...
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リアボールジョイント交換完了 左側のみ2個の交換 ロアアーム（キャンバーロッド）ナックル側　ガタ大 アッパーアーム　ナックル側　ガタ小 ガタ、異音共にも完治しました 交換作業はいつもお任せベイファール平塚です
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バネって何を基準にメーカーを選ぶのでしょう？ 自分は例えば10キロのバネが本当に10キロなのが基準です これが、当たり前のようで当たり前ではない事実 Swift、ハイパコ、TEINのバネはテスターで計測したのを自分の目で見たので信用してます アイバッハも大丈夫だそうです 逆にダメなバネとし ...
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リジカラ効果の高速道路編 リジカラで乗り心地が良くなったとか聞くのですが自分はどちらかと言うと硬くなった感じ 嫌な硬さではなく質の良い硬さ もしかしたらリジカラは個々の車の特性をよりはっきりとした方向へ改善するのかな？ 車線変更などのハンドル操作では切りはじめに若干手応えが増した程度で車の姿 ...
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アライメント調整完了 ですが、今度はリアサスからトラブル。。。 前から少し気になってはいたのですがリアサスに微少なガタがありました タイヤを上下方向に揺するとカタカタと感じる程度 このガタが段々大きくなってきたのと、段差やコーナーでガコガコと異音がするようになってきたのでリフトであげて点検 ...
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今日は車高を再度微調整しました フロントの全長調整部分を1.5回転（1回転2ミリ×レバー比）縮め車高を下げ 一番フィーリングの良かった時の車高データーにより近づけました 車高（地上〜フェンダー） FL 622、FR 622 RL 600、RR 600 そしてフロントフェンダーとのクリアランス ...
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