アルイチのブログ一覧

超軽量フライホイールの街乗りインプレです まずエンジン始動〜アイドリングですが予想に反して異音無し そして暖気後は回転も安定しており軽量(11キロ→5.5キロ）が原因となるネガな部分は無し そこからアイドリングのままクラッチをつなぐとスルッとタイヤが転がる アクセルを入れなくても回転がドロップ ...
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本日、ベイファールさんからM3を引き取って来ました 確かにスプリングが効いていないので5、6速側の反力が弱いのです しかしシフトブーツのゴム（今回新品のブーツに交換しました）の反力でニュートラルに戻ります 戻る力を1、2速側と比較すると6割りくらい 普通に走っていても気になりません そし ...
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自分のE36M3 見た目はボロいですが、昨日ミッションその他が降ろされた状態で下から各所を確認するとGOOD! 外見よりも各部の状態が良いことに気が付きました ミッション、エンジン共に目立つオイルの滲みも無く、アンダーフロアやアームのサビも無し 13年経過した車両と考えれば上出来だと感じまし ...
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クラッチ＆フライホイール交換後にミッション装着→シフトを動かして確認中にトラブル発生です 今回のクラッチ＆フライホイール交換とは別の場所で直接は手を触れていない部分なんですがタイミング悪く発生しました 本来シフトノブはニュートラルから1、2速側と5、6速側に倒すとバネの力で中立部分に戻るようになっ ...
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以前から助手席ドアの内張りは軽量化してあったのですがアップしてませんでした ホームセンターで売ってるペラペラのPPクラフトシートです 厚みは0.75ミリ、重さ350グラム、材料代800円 ハサミでドアの形に切ってドアノブのところに穴開けて完成 5カ所スクリュービスで固定 加工時間30分〜固定10分 ...
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ミッションを降ろすついでに交換するパーツ シフト廻りのプラスチックパーツ 画像の2、4、7、10、12 これでカチッとしたフィールを取り戻す？ その他、クランクシャフトシール、ガスケットも交換
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E36M3に足らないもの？ 答えはレスポンス 勘違いの無いように書くと普通の乗用車と比較したら全然レスポンスは悪くないです しかし 6連スロットル装着にもかかわらずアクセルペダルに鈍く反応するエンジン 原因は何かわかりませんがフライホイールを軽量にすることで鋭いエンジンレスポンスを手に入れ ...
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配線間引き完了です 結局ダッシュボード裏は手の届く範囲で間引きました それでも計4キロの不要な配線を撤去 ダッシュからトランクまでの配線も15ミリの配線カバー1本で納めることが出来てスッキリしました 次のモディは現在の脚に見合う剛性を追求します
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今日まで撤去した配線約3キロ 勢いで外したトランクダンパーも含まれてます 再度調べたらリアから不要な配線が5系統見つかったので引き続きがんばります しかし、これ以上の撤去はダッシュボード外さないと無理なので考え中（汗
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『配線間引き作業』途中経過 今日も帰宅後に作業すること2時間 順調に進んでダッシュの下まで来ました そしてお楽しみの計量結果は なんと『2.6キロ』 予想以上に重いです 残りの配線で0.5キロはありそうなんで今回の軽量化作戦で-3キロ達成するかな？ 実は今日の作業は最後にトラブルが ...
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