アルイチのブログ一覧

もう軽量化出来る場所が無い（お金を掛けない条件） そして、ついに手を出してしまいました 『配線の間引き』 このM3を購入したときに一番最初に手を付けたのがメチャクチャだった配線の整線 でもこの頃はどれがどの配線だか不明だったので間引きはしないで整えただけ この作業でも何本か断線して大事に ...
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久々のドライブ 時間にして約1時間 自分の仕上げてきた36M3の感触と出来映えを感じながらのドライブ ゆっくりとしたペースで峠を流すと乗り心地の悪さ、振動や音がストレスに ですが、 アクセルを全開にするだけですべてがバランス良く整って自分の五感を刺激する 決してミスを補ってくれたりしない ...
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フロントの車高を1.5ターン上げました （地上〜フェンダー　622ミリ→627ミリ） 前後の車高バランス調整 コーナーの多い某有料道路を走ったときのフィーリングで調整 リアの伸びストロークを2ターン伸ばしました タイトで高低差のあるテクニカルコーナーの連続する峠では簡単に片足が浮いてしまうのでス ...
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休日M３に乗れなくても週に1回はエンジンを掛けてあげたくなります 今日は仕事から帰宅後に近所をぐるっと15分くらいの走行 あれ？ バックミラーで見ると後続車に反射するM３のブレーキランプが片方点灯していないように見えます 角度の問題もあって見えない場合もあるのでとりあえず帰宅 確認するに ...
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発売当時は高級スポーツだったE36M３ で　す　が　100万円で購入した自分にはAE86と同等 今までもホールソーで穴を開け、フェンダー叩いて自家製塗装 で、今回のプチモディは塗り分け 現代ぽいBMWを目標にディフューザー部分を強調するようにマットブラック仕上げました マスキングテープ ...
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先週の土曜日『36会』に参加してきました 週末夜の行動には不安を感じるやんちゃな車両なんで出来る限り気配を消しながらの走行 それでも隣の車線から感じる視線に負けそうに（汗 なんせ4人乗れる車にシートが1個ですからね。。。 それでも片道40キロの距離を1時間30分も掛けて会場である大桟橋駐車 ...
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リアのアッパーアーム（キャリア側）のブッシュをピロ（ZECKLE）に交換しました これで前後とも純正のボールジョイント＆ピロに交換されたことになります 書き出すと フロントロアコン　MCライン ワンオフピロ変更（NMB製ピロ） リアトレーリングアームピロ変更(ZECKLE) リアアッパーアーム ...
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自分の部品手配にトラブルがあり装着完了が遅れてしまいましたが本日帰還いたしました E36M３純正LSDからE46M3純正LSDに交換なんで大きな期待はしていませんでした しかしベイファールからの数キロでも体感出来る違いはありました 当たり前ですが普通に運転しているだけではまるっきり違いはあり ...
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E36M3に乗ってまだ4年 記憶に残るセッティング変更と言えば アクセルワイヤーの調整 こりゃ驚いた！なんせアクセルは全開なのにスロットルは全開では無かったのだから この調整でやっと『260馬力は出てるかな』って感じられるようになりました リアショックにバンプラバーを組み込む HONDA TY ...
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E46M3純正LSD流用とあわせて交換するパーツです E46M３サイドフランジ（E46M３純正LSDのサイドフランジは左右長さが違うので流用の際は必要） ケースガスケット（国内在庫無しなので液体ガスケット使用） 車速センサーOリング ドレンワッシャー スナップリング サイドフランジOリング サイド ...
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