アルイチのブログ一覧

某所で走る人の為に書くと 最近ドライブの後休憩するのに立ち寄る大型Pなんですけど その場所は某所を走る方々のUターン場所になっております 自分は一度も某所に足を踏み入れたことがないのでなにも臆することなく駐車して休憩してますが 今夜あきらかに怪しいトラックが１台 それも検問が終わってから ...
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失敗だー ウイングを立てたらリア粘り過ぎ 家に帰ってすぐ寝かせました それとリアの減衰も１段柔らかく戻しました 具体的にどのように良くないかと言うとリアのグリップが良くなることで思ったよりもリアがまわり込んでくれないので必然的にハンドルを多めに切ります そのせいでフロントが抵抗となってリア ...
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最近まで必要性をあまり感じなかったボディー剛性ですが 各所のモディファイを繰り返す内に物足り無さを感じるようになりました 特に切り返しのとき足の動きにボディーの動きが付いてきません 速度にして３速でハンドルの持ち替え無しでめーいっぱい切り返すときなど 非常にネジレているのが感じられます ...
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今日は台風が通り過ぎてきれいな景色でした 道路には落ち葉と枝が沢山でとても走れる状態ではありません
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夕食後に昨日書いたセッティング変更しました 内容は昨日と少し変えて GTウイング４段調整の一番寝た状態から２段立てました （１番立てた状態は空が飛べそうな角度でしたので却下です） フロント、リアの減衰を１段固く 空気圧を冷間1.9から2.1に変更（温間2.5が目標） これで近々自分の基準と ...
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ネオバがかなり減って来たので観察してみました 内、外　→１分山 センター→３分山 タイヤが丸く減ってます 次期タイヤもネオバの同サイズに決めました 01Rだと性格が違うのでセッティングが変わってしまいます E36ってタイヤに変な負担が掛からないのでブロックがきれいです ん？ これって ...
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さて 今のセッティングに満足してますが更なる進入速度向上を目指して １、GTウイングの角度調整（２段ウイングの上側のみ調整可）を現状一番寝てる→一番立てるに変更 ２、空力により荷重が増えるのに合わせてリアのショックの減衰力を２段固くする ３、前後のタイヤ空気圧の調整（路面温度低下に合わせて ...
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昨晩22時頃に家を出て小田厚平塚PAでmako-shioさんと合流 mako-shioさんのE46M3は相変わらず ピカピカでかっこいーです そこから安全運転（笑）で小田厚を走り一気に山頂まで登ります （時間にしてあっという間） ふぅー 夜のH根は最高！ でも暗くて目が良く見えん（泣） ...
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まだショップからロアコンピロ化の為の削り出しが終わったとの連絡がありません まぁ急いでる訳ではないので現状の仕様を楽しんでいます そんで昨日はドライブ程度の走りでしたが某所の登りはちょっと急いで足の具合を見てみました 今回の課題はコントロール性！ 進入時にブレーキングとステアがリンクする時 ...
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朝３時に起床 ３時３０分出発 Euro bu SPECIALISTさんの新店舗に４時に到着 簡単に挨拶を交わして(Euro bu SPECIALISTさんが思ったよりも若い方でびっくり） しかも早い時間の誘いに寝ないで待っていてくれました とっても広い店舗とピットを見せて頂きました そし ...
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