アルイチのブログ一覧

車高に関してはやはりノーマルの前後バランスが基準になりますよね しかしノーマルから乗っている車ではないのでデータがありません ネットで調べるとフロントは地上～フェンダーで670ミリ程度らしい だとすると自分のM３は635ミリなので-35ミリ リアに関してノーマルの数値が見つからないのでジャ ...
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調整前の車高(地上～フェンダー） 　FL　635、FR 635 　RL　607、RR 610 この状態から前後平行に車高を下げようと思っていましたがリア車高の左右差３ミリが気になる フェンダー計測なんて参考値と思っていましたがリアのフェンダーはそれほど引っ張ってないのできっとどこかに原因が… ...
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今回はまずフロントのつっぱり感を解消するために フロント冷間空気圧を220→200に調整 あえて温間空気圧は計測しないでテストコースをぐるり 昨日よりタイヤのつぶれが感じられて好感触♪ リアの巻き込み感も程よくほぼ納得出来る状態になりました そして、自宅駐車場に戻り次ぎなるセッティング ...
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先程、色々考えたセッティングを試して来ました（と言っても仕事終了～夕飯までの時間を利用したプチテストです） まず、進入で素早く姿勢を変える為にまずリアの減衰を柔くしてみました リア、5段戻し→7段戻し 当然のようにリアのロールが大きくなり進入で巻き込む感じで早い段階で姿勢が変わります クリ ...
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モディファイ後の初テスト 路面温度も低くて思わぬ所でテールスライド リズムも悪くて最悪でした 帰宅後セッティングを一度初期化しました 冷間空気圧　F,R 205→F、R220 減衰　F、7段戻し　R、３段戻し→F、R5段戻し GTウイングの角度　5段回の上から2段→1段目（ほぼ水平位置） ...
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アライメント調整　2008.11.14 車高(地上～フェンダー） 　FL　635、FR　635 　RL　607 、RR 610 トー 　F、R　0 キャンバー 　FL　3.9、FR　3.8 　RL　1.2、RR　1.2 注）車高に関してはフェンダー加工してあるので参考値です
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テストコース走った後のタイヤ温度 フロント外から53～58～68℃ リア外から55～58～58℃ リアは均等に熱が入っているので予定していたネガティブ化は考え直したほうが良いのか？ フロントはフィーリングに反して外が低いってことはキャンバー付け過ぎ？ でもストレートが長いのでこれも仕方がないか ...
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最近はまじめに朝練とセッティングを繰り返したおかげで今の自分には十分なセッティングになって来ました 走る度にコーナリング速度が上がってます 以前はリアのトラクションがフロントより勝っていたのですが フロントのネガティブキャンバーや減衰の調整で フロント＞リア になって来ました こうなったら前後グリ ...
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本日は某ショップでセッティングの相談とタイヤをチェックしていただきました 現在の自分のインプレは『進入で向きはかわるがその後のアクセルで車をコントロールする段階でアンダーに振れてもオーバーには持って行けない』 結論 『フロントタイヤが使い切れていない（つぶし切れていない）』 対策 色々話し合 ...
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やっとセッティングらしいことが出来るようになったので自分のスタイルを確認 それは峠とサーキットの違いがそのまま走りの違いになっています ブラインドコーナー 対向車 セーフティーゾーン無し これらサーキットに無い要因に対処するためには安全マージンの残し方は当然として走らせ方も重要だと思います ...
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