アルイチのブログ一覧

本日走行中にハンドルを切った瞬間にフロントから異音発生 それもハンドルを左に切った時だけ『ガッガッガー』 鳴ったり鳴らなかったりするので現地では原因が解らず 放っといたらヤバそうな音の種類だったのでMCラインに直行 リフトで上げたらすぐに原因が判明 ショックに固定してあるスタビブラケット ...
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前愛車から使っているお気に入りのスパルコステアリング さすがにヤレてバックスキンがつるつるで危なくなりました 街乗り以外ではグローブをしてバックスキンがつぶれないように気を使っていましたがそれでも3万キロ走行で終了です そして今回は色々考えてMOMOのRACEにしました スパルコの前はMO ...
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車高を下げる理由は『低重心化』 ロールセンターの問題もありますがノーマルのストロークと違いある程度固めた脚でストロークの量を制限してある車はそこまで神経質になることは必要無いそうです （理想は車高を1ミリ下げたらロールセンターも1ミリ補正する必要がありそうですが） それよりもフェンダー内側など ...
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ネガティブキャンバー3.9度 現在の車高とピロアッパーマウントで付けることの出来る最大値ですが曲がりに関してはこの角度で問題ありません ただ、ブレーキング時の安定性や路面に対するフィーリング変化、タイヤの片減りの問題があります テストの度にレーザー温度計を元にして少しずつ戻していってるのですが現在 ...
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思えば2年前にM３を購入した時あまりのリアの不安定感をなんとかする為に取付けた『GTウイング』 I氏からは 『GTウイングはかなりの効果があるけど安易に取付けると他のダメな部分を見つけ憎くするよ』と言われました ただその時はダメな原因も解らないで取り敢えず走る為の選択としてGTウイングを選んだわ ...
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昨年のちょうど今頃、冬の路面温度低下で如実に表れたメカニカルグリップの無さ タイヤのグリップ力と空力パーツで押さえ込まれたマシンにとって峠の冬は厳し過ぎました それから１年掛けて色々対策をしてきた効果を体感するために明日はGTウイングを外してテストしてきます ウイング無しでリアのトラクション ...
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