アルイチのブログ一覧

トラブル解消＆M３も仕上がって来たので以前のように『峠』通いを始めました
朝4時アラームで起きてM３の各所を点検
日頃の整備のおかげで問題なし
スタンドで燃料満タンにして西湘BP〜新道で伊豆スカへ
久しぶりなんで感覚を取り戻すつもりで登山しましたが途中から霧＆雨で伊豆スカ中止
タンパでポルシェのお友達達とおしゃべりしてから霧の大観山に登って終了
リハビリ1日目にしても物足りない登山でした
頂上の大観山では別グループで登山して来たみんカラ友達のタカちゃんさんに御会い出来ました！

写真は本日お友達から受け取った2011ターンパイク＆桜＆M３です
毎年愛車の撮影をしてくださる氏に感謝！

さて走行後の点検しようかな！

本日の愛車データ
燃料　満タン
空気圧　冷間205
ショック減衰　　F 2段、R4段
車高（地上〜フェンダー値）　F630、R598
フロント車高は2011.2.6から変更してませんがフェンダーを再加工したので627→630になりました

以前にホイールボルトの寸法についてブログに書きましたが具体的な寸法を付け加えます
（注意　この数値はホイールやブレーキローターでかわります）
ホイールボルトの必要なねじ込み寸法は10mm
ATS DTCにホイールボルトを装着した時のネジの出はホイールボルトの首下寸法-10mm
（ボルトのテーパーの先端から10ミリはホイール取り付け部分の厚みで10mm喰われます）
フロントハブのホイール接触面からネジが始まるまでの深さ＝15mm（AP Racingローターでの寸法）
リアハブのホイール接触面からネジが始まるまでの深さ＝10mm

フロントの場合
ホイールボルトはスペーサー無しで10+15+10=35mm
これにホイールスペーサーの幅10mmを加えるとボルトの首下45mmで適正な長さ

リアの場合
ホイールボルトはスペーサー無しで10+10+10＝30mm
ボルトの首下寸法30mmが適正な長さ

つまりスペーサーを追加するときにはその厚み分だけ長いホイールボルトが必要になります
ちなみにリアはサイドブレーキ（ブレーキシュー）と干渉するので長過ぎるボルトは使用出来ません

ちなみに撮影場所はAyu 『M』のPV撮影場所だったりします
動画載せときます♪
20秒辺りを見て頂ければわかりますが左右反転させてますね

愛車をカッコ良く写すのは難しいですね
これもセンスなんすかね（汗
地面に這いつくばって撮影してみましたが20枚写して使える構図は1枚だけです

自分が製作したMCナイロン6mmスペーサーが4枚あり
今後も2枚しか使わないので残りの2枚を有効活用して下さる方に差し上げます
ID60のバネに合うサイズで製作されております
自由長の短いバネに交換する時の調整用や車高を上げたいときに使用して下さい
メッセージで最初に連絡を下さった方に差し上げます
連絡をいただいたので締め切ります