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ベストなドライビングポジションがとりにくいE36

30ミリディープなステアリング

ウルトラローポジションシートレール＋RECARO SP-G

シートの位置をぎりぎりまでセンターに寄せてステアリングセンターと同位置へ

ローポジションに併せてステアリングチルト機構を改造して更に下へ

これでベストだと思いましたが

チルトでステアリングがさがるとハンドルが近く感じてイマイチ

シート下げるとクラッチに足が届かないで腰がシートから浮く（笑

それでも我慢して乗っていましたが
ツルツルになったスパルコのステアリングを交換するついでに色々テスト

30ミリスペーサーを入れて試乗
…？

抜いて試乗
…？

その度にステアリングの高さとシートの高さ、前後を調整
…？


結果
スペーサー無しでシートを２ノッチ前にしたポジションでベストポジションがとれました
E36ってステアリングが斜めにはえているのでスペーサーで延長すると更に横にずれてしまいますね

ちなみに今回のステアリングはMOMO RACE 35センチです

テストコースにてニーパッドの確認をして来ました

最終的な厚みは
右側　コンソールに硬質スポンジ30+20+20=70ミリ、普通にアクセルに足を乗せた状態でパッドに膝が当たる程度

左側　フロントゲージにロールバーパッド+硬質スポンジ20ミリ、フットレストに足を乗せた状態でふくらはぎが当たる程度

これで純正シートベルト+レカロSP-G+ニーパッドの組み合わせで腰から下はばっちりと固定されました

ブレーキングで上体が動くのはフルハーネスを装着すれば解消されるでしょう

それと今までの車はサベルトの3インチにパッド付きで使用していたのでどうもパッド無しはアタリがきつく感じます
ヤフオクで安いの探します（もちろんブラック！）

アクセルペダルの高さ不足に関してはSBさんの46用スペーサーを加工してアルミ板ではさんでその上に滑り止めシート（ヤスリ状）を張り付けて対策することにしました
ZCさんのまねですが（汗

ニーパッド装着！

ホームセンターで100ミリ角の固めのスポンジを数枚購入

右側はセンターコンソールと右膝の間に厚みを確認しながら両面テープで貼付け
結局30+20+20+20=90ミリで程よく膝に当たる位置になりました

左側はフロントゲージがふくらはぎに近いのでパッドを2重に巻けばほぼ満足出来ると思います（未施工）

試乗後の感想
この位置でブレーキ、アクセルを踏んで確認するとポジションはばっちりながら何か不自然
原因はブレーキ、クラッチにはペダルカバーが付いていて7ミリくらい高くなっているのですがアクセルはSTDなんで高さがずれてトー＆トーがし難い

この次はアクセルにカバー（下駄）を噛ませようと思います

ZECKLEシートレール装着！

実は自分の車両に問題があって取り付け出来ずにいました

装着出来なかった理由は元オーナーが自分の手持ちのレール（他車種用）をE36M３に装着するのに車両側を加工（レール取り付け前側のボルト切断）した為と言うお粗末な内容

仕方が無いので自分の仕事用の工具を駆使して無事装着

これでやっとハンドルとシートのセンターが合いました

シートの角度も調整して背もたれを起こしたポジションで以前に加工したステアリングチルトダウンと相まってベストなポジション完成

そして

ポジションが整ったので次の段階へ

それはニーパッドの装着

膝に当たる位置でニーパッドを装着すると足元が安定して運転し易くなります

これに慣れるとニーパッド無しでは不安になるほど

明日は仕事帰りにホームセンターに寄って素材買い出しです