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2008年05月01日 イイね!

オイルサーモ加工方法

実はこの前のテストで油温130℃(汗

Pにてオイルクーラーを触ると冷たい

ボンネット開けてフィルター部分を触っても

オイル配管が冷たい=サーモが開いてない

その後オイル温度が下がるとオイルクーラーは暖かくなり

頭の中は?でも原因はサーモしかない!

で、昨日入院して調べると壊れてたはずのサーモが正常に機能したことによってダミーにピンの寸法が狂ったことが原因と判明!
(実際に前回実験時サーモは壊れていて伸びませんでした、しかし今回の実験で正常に伸びてしまいました)

ですので今回はサーモのピンに左右されないように円柱でダミーを作ってトラブル解決

オイルクーラー容量の割に油温が上がると思ったらサーモが開く温度になるとオイルクーラーに回りずらくなるトラブルでした(激汗

今回の対策の結果
高速道路3速4500回転100キロ巡航で油温80℃安定

よーし!冷え冷えじゃーん

準備完了!
Posted at 2008/05/01 19:42:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | オイルクーラー | クルマ

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